合成焊接型商用车轮的制造方法

摘要

一种合成焊接型商用车轮的制造方法，包括轮辐成型过程和车轮整合焊接过程、切削轮辐坯的压延余量时在可利用压延余量上以端面与外侧面形成一个夹角θ的方案；通过旋压、冲压、切削加工，将轮辐的材料成型为可利用压延余量型的轮辐，不但能保持原有轮辐周缘的设计宽度，而且能以减少可利用压延余量的宽度减少轮辐的取材量；通过确定可利用压延余量的夹角θ≤90°，且由焊接部和可利用压延余量结合为合成焊接部，就能使可利用压延余量的外侧面和胎圈座的内壁面快速接受焊接热而相互熔接、提高浸润性，就能增加可利用压延余量与焊接部的焊接面积。从而，能达到节约生产材料及能源、增加轮辐与轮辋间的焊接牢度和车轮美观度、提高车轮耐久性的目的。该技术方案，为商用车轮，既降低了生产成本，又提升了技术层面。

主权项

一种合成焊接型商用车轮的制造方法，其特征在于提出了包括轮辐成型过程和车轮整合焊接过程的方案：其中的轮辐成型过程的步骤，第一步，取轮辐的材料，按半径减去可利用压延余量的宽度割取合成焊接型商用车轮的轮辐的圆形材料；第二步，旋压成型，在轮辐旋压成型设备上，通过旋压加工，将轮辐的外观圈部位和周缘部位逐渐压簿达到其设计厚度的要求，且与安装圈部位的厚度相比有明显的厚度差，在周缘部位与外观圈部位之间、外观圈部位与安装圈部位之间，分别呈折弯状态，至周缘部位的外侧面跟安装圈部位的安装平面交成直角，将轮辐的圆形材料成型为设有安装圈、外观圈、端面产生了压延余量的周缘的合成焊接型商用车轮的轮辐坯；第三步，冲孔，在合成焊接型商用车轮的轮辐坯的安装圈、外观圈上，用冲压设备分别冲出螺孔和中孔、风孔；第四步，处理压延余量，在切削设备上，将产生在合成焊接型商用车轮的轮辐坯的周缘上的压延余量，除去多余量至切削面位置，成为留在轮辐的周缘上的、以切削面为可利用压延余量的端面的可利用压延余量，将轮辐坯成型为可利用压延余量型的轮辐；其中的车轮整合焊接过程的步骤，第五步，轮辐与轮辋整合，以轮辐的周缘和可利用压延余量的外侧面与轮辋的胎圈座的内壁面连接，将可利用压延余量型的轮辐放入仍用常规轮辋加工设备及工艺成型的设有气门孔的轮辋内；第六步，轮辐与轮辋焊接，在轮辐的可利用压延余量与轮辋的胎圈座连接的部位上施加焊接热，至可利用压延余量的外侧面与胎圈座的内壁面相互渗透熔接，并在可利用压延余量下面的轮辋的胎圈座的内壁面和可利用压延余量的端面上进行焊接，至焊接金属充分熔入胎圈座和可利用压延余量形成环状的焊接部，且由环状的焊接部与可利用压延余量结合为合成焊接部，以此，将可利用压延余量型的轮辐焊接于轮辋内成为合成焊接型商用车轮的整体。