航空压力加油接头

摘要

本发明涉及航空加油设备技术领域，特别是一种航空压力加油接头。它包括接头体、稳压阀、滤网座、胶管接头以及对接手柄，接头体、稳压阀、滤网座和胶管接头彼此连接，接头体与稳压阀之间，以及稳压阀与滤网座之间的连接结构为转动密封连接结构。这种结构保证了当输油胶管扭曲卷绕时，胶管不会带动整个加油接头发生旋转，操作人员依然可以手持手柄继续进行加油操作，不用停下来通过旋转加油接头来整理胶管，节省了体力，提高了加油效率。

主权项

一种航空压力加油接头，包括接头体(1)、稳压阀(2)、滤网座(3)、胶管接头(4)以及对接手柄(5)，接头体(1)、稳压阀(2)、滤网座(3)和胶管接头(4)依次彼此连接，对接手柄(5)设置在接头体(1)上，所述的接头体(1)与稳压阀(2)之间，以及稳压阀(2)与滤网座(3)之间的连接结构为转动密封连接结构，其特征是：所述的接头体(1)包括壳体(1‑0)、对接盘(1‑1)、活门座(1‑2)、活门(1‑3)、活门保险挡板(1‑4)、加油活门手把(1‑5)、偏心轴(1‑6)、连杆板(1‑7)、连杆(1‑8)和连杆座(1‑9)，对接盘(1‑1)固定安装在壳体(1‑0)的下部，对接盘(1‑1)上部的壳体(1‑0)内设置可以转动的的活门座(1‑2)，对接盘(1‑1)和活门座(1‑2)上分别具有用于飞机上的凸缘连接的卡槽(11)，活门(1‑3)设置在活门座(1‑2)内，活门保险挡板(1‑4)固定在活门座(1‑2)上，连杆座(1‑9)固定在壳体(1‑0)的内腔中，连杆(1‑8)安装在连杆座(1‑9)中，加油活门手把(1‑5)、偏心轴(1‑6)、连杆板(1‑7)、连杆(1‑8)和活门(1‑3)依次连接，加油活门手把(1‑5)控制偏心轴(1‑6)转动，偏心轴(1‑6)通过连杆板(1‑7)带动连杆(1‑8)在连杆座(1‑9)内上下移动，连杆(1‑8)推动活门(1‑3)开启和关闭。