车辆用驱动装置

摘要

本发明实现一种车辆用驱动装置，该车辆用驱动装置即使在因在液力偶合器的偶合器输入侧部件与偶合器输出侧部件之间产生的引力而可能使偶合器输入侧部件沿轴向移动的情况下，也能够抑制支承轴承的大型化。车辆用驱动装置(1)具备：与内燃机驱动连结的输入部件(I)；与车轮驱动连结的输出部件；旋转电机(MG)；液力偶合器(TC)；以及收纳旋转电机(MG)与液力偶合器(TC)的壳体(3)。旋转电机(MG)具备转子支承部件(22)，该转子支承部件(22)从转子主体(Ro)朝径向内侧延伸并支承转子主体(Ro)。转子支承部件(22)经由支承轴承(71)以能够旋转的状态沿径向被支承于壳体(3)。至少转子支承部件(22)与偶合器输入侧部件(42)以一体旋转的方式连结而构成动力传递部件(T)，并且具备限制该动力传递部件(T)向轴第一方向(A1)侧的轴向移动的移动限制机构(R)。

主权项

一种车辆用驱动装置，该车辆用驱动装置具备：与内燃机驱动连结的输入部件；与车轮驱动连结的输出部件；旋转电机；液力偶合器；以及至少收纳所述旋转电机及所述液力偶合器的壳体，所述车辆用驱动装置的特征在于，所述液力偶合器具备偶合器输入侧部件、和与该偶合器输入侧部件成对的偶合器输出侧部件，所述旋转电机具备：转子主体；以及转子支承部件，该转子支承部件相对于所述偶合器输入侧部件在轴向一方侧亦即轴第一方向侧从所述转子主体朝径向内侧延伸且支承所述转子主体，并且该转子支承部件经由支承轴承以能够旋转的状态沿径向被支承于所述壳体，至少所述转子支承部件与所述偶合器输入侧部件以一体旋转的方式连结而构成动力传递部件，并且所述车辆用驱动装置具备移动限制机构，该移动限制机构限制该动力传递部件朝所述轴第一方向侧的轴向移动。