发明名称 利用排气压力控制的排气再循环系统
摘要 一种内燃机技术领域的利用排气压力控制的排气再循环系统,包括:进气管、发动机、排气管、压气机、涡轮、连接管、容积腔、移动体和弹性部件,第三连接管安装在排气总管与容积腔上壁面之间,容积腔的横截面为长方形,移动体安装在容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触,移动体通过弹性部件与容积腔下壁面相连接。当发动机处于中速工况时,移动体在容积腔内向上移动,排气再循环率较大,排温较低,发动机整机性能较优;当发动机处于高速工况时,移动体在容积腔内向下移动,排气再循环率较小,发动机的动力性较好,发动机整机性能较优。本发明设计合理,结构简单,适用于带有涡轮增压器的排气再循环系统。
申请公布号 CN102562281A 申请公布日期 2012.07.11
申请号 CN201210026637.9 申请日期 2012.02.07
申请人 上海交通大学 发明人 石磊;邓康耀;崔毅;田中旭
分类号 F02B47/08(2006.01)I;F02M25/07(2006.01)I 主分类号 F02B47/08(2006.01)I
代理机构 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 代理人 郭国中
主权项 一种利用排气压力控制的排气再循环系统,包括进气管(1)、压气机(2)、连接轴(3)、压气机出气管(4)、中冷器(5)、进气总管(6)、发动机(7)、排气总管(8)、涡轮(9)和排气管(10),进气管(1)的出气口与压气机(2)的进气口相连接,压气机(2)的出气口与压气机出气管(4)的进气口相连接,压气机出气管(4)的出气口与中冷器(5)的进气口相连接,中冷器(5)的出气口与进气总管(6)的进气口相连接,进气总管(6)的出气口与发动机(7)的进气口相连接,发动机(7)的出气口与排气总管(8)的进气口相连接,排气总管(8)的出气口与涡轮(9)的进气口相连接,涡轮(9)的出气口与排气管(10)的进气口相连接,压气机(2)通过连接轴(3)与涡轮(9)相连接,其特征在于还包括第一连接管(11)、第二连接管(12)、容积腔(13)、容积腔上壁面(14)、容积腔下壁面(15)、容积腔左壁面(16)、容积腔右壁面(17)、容积腔前壁面(18)、容积腔后壁面(19)、弹性部件(20)、移动体(21)和第三连接管(22),容积腔上壁面(14)、容积腔下壁面(15)、容积腔左壁面(16)、容积腔右壁面(17)、容积腔前壁面(18)、容积腔后壁面(19)固接为一体,第一连接管(11)安装在进气管(1)与容积腔左壁面(16)之间,第二连接管(12)安装在排气管(10)与容积腔右壁面(17)之间,第三连接管(22)安装在排气总管(8)与容积腔上壁面(14)之间,容积腔(13)的横截面为长方形,移动体(21)安装在容积腔(13)内并与容积腔(13)的内壁面密封接触,移动体(21)通过弹性部件(20)与容积腔下壁面(15)相连接。
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