摩托车用轮胎

摘要

本发明提供一种摩托车用轮胎，能够保持滚动阻力性能及排水性能，并能够提高操纵稳定性能。在该摩托车用轮胎(1)的胎面部(2)的外表面(2S)包括：倾斜主沟(11)，其包括横贯轮胎赤道(C)且从轮胎赤道侧向胎面端(2t)侧朝轮胎转动方向先着地侧倾斜延伸的主部(13)；多个倾斜副沟(12)，它们在倾斜主沟(11、11)之间从比轮胎赤道更靠轮胎轴向外侧处向与主部相同的方向倾斜延伸。主部在轮胎赤道上的角度(α)为0°～15°。在胎面部(2)在胎冠区域(Cr)、一对胎肩区域(Sh、Sh)、一对中间区域(Md、Md)内，胎冠区域(Cr)的陆地比(Lc)、中间区域(Md)的陆地比(Lm)及胎肩区域(Sh)的陆地比(Ls)满足Lc＜Lm＜Ls、或Lc＞Lm＞Ls的关系。

主权项

一种摩托车用轮胎，其胎面部的胎面端之间的外表面用向轮胎径向外侧突出的圆弧状的曲面形成，该摩托车用轮胎的特征在于，在所述胎面部的所述外表面包括：倾斜主沟，其包括主部且沿轮胎周向间隔设置，该主部横贯轮胎赤道并且从轮胎赤道侧向所述胎面端侧朝轮胎转动方向先着地侧倾斜延伸；以及多个倾斜副沟，它们在轮胎周向上相邻的所述倾斜主沟之间，从比所述轮胎赤道更靠轮胎轴向外侧处向与所述主部相同的方向倾斜延伸，所述主部在轮胎赤道上相对于轮胎周向的角度为0°～15°，在所述胎面部，在以轮胎赤道为中心的胎面展开宽度的33％的区域亦即胎冠区域、从所述胎面端起所述胎面展开宽度的17％的区域亦即一对胎肩区域、所述胎冠区域与所述胎肩区域之间的区域亦即一对中间区域，所述胎冠区域的陆地比Lc、所述中间区域的陆地比Lm以及所述胎肩区域的陆地比Ls，满足Lc＜Lm＜Ls、或Lc＞Lm＞Ls的关系。