发明名称 |
铁路路基动态弯沉测试方法 |
摘要 |
本发明涉及一种铁路路基动态弯沉测试方法。列车经过时,沿路基面横向及纵向,钢轨下方对应路基面动弯沉最大,路肩边坡角附近的动弯沉基本为零,从轨道至路肩,动弯沉呈锅型衰减,锅型曲线上各点与路肩弯沉值为零的点之间的弯沉差值,可以表征有砟轨道弯沉在横向及纵向的变化规律。因此,可通过路肩的弯沉来分析路基所处的状态,非常有利于有砟轨道路基状态的监测。本发明的路基弯沉测试方法具有操作简便、分布密度大及精度较高等特点。这种测试方法能对路基横向及纵向进行全面测试,对路基状况可以进行综合评价。 |
申请公布号 |
CN102564333A |
申请公布日期 |
2012.07.11 |
申请号 |
CN201010611235.6 |
申请日期 |
2010.12.29 |
申请人 |
中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 |
发明人 |
张千里;叶阳升;韩自力;史存林;蔡德钩;马伟斌;朱忠林;程爱君;闫宏业;姚建平;王立军;程远水;刘杰;付兵先 |
分类号 |
G01B11/16(2006.01)I |
主分类号 |
G01B11/16(2006.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
一种铁路路基动态弯沉测试方法,其特征在于:根据精度要求,沿路基横向,在路肩上按一定间距布设用于测试路肩各测点弯沉的传感器,并且在路肩上选取参考点。 |
地址 |
100081 北京市海淀区大柳树路2号 |