| 发明名称 | 车体结构 | ||
| 摘要 | 本发明提供能够提高后方碰撞时的碰撞性能的车体结构。具备：第一冲撞盒(6)，其设置在后侧梁(2)的后端(2a)；和第二冲撞盒(7)。第二冲撞盒(7)在车辆上下方向上配置在与第一冲撞盒(6)不同的位置。配置在与第一冲撞盒(6)不同的位置的第二冲撞盒(7)能够吸收来自其他车辆的缓冲器加强件(BP)的负荷。通过用第二冲撞盒(7)吸收后方碰撞时的负荷，能够抑制车体后部的行李箱的变形量。 | ||
| 申请公布号 | CN102574492A | 申请公布日期 | 2012.07.11 |
| 申请号 | CN200980162058.3 | 申请日期 | 2009.10.21 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 村司真生 |
| 分类号 | B60R19/24(2006.01)I;B60R19/34(2006.01)I;B62D21/15(2006.01)I | 主分类号 | B60R19/24(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 段承恩;杨光军 |
| 主权项 | 一种车体结构，其特征在于，具备：第一冲击吸收部，其设置在车辆的后侧梁的后端；和第二冲击吸收部，其设置在所述车辆的后侧，所述第二冲击吸收部在车辆上下方向上配置在与所述第一冲击吸收部不同的位置。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||