液压隧道衬砌台车行走链条调节装置

摘要

本实用新型公开了一种液压隧道衬砌台车行走链条调节装置，从动链轮（9）与从动轮（7）连接，从动轮（7）通过轴承（11）与轴（14）连接，在轴（14）的两端连接两个偏心套（13），偏心套（13）通过螺栓（12）与行走架（8）连接；在偏心套（13）上均布四条沿圆周方向的长槽孔，长槽孔对应的圆心夹角α为25°～35°；在行走架（8）上设置8个偏心套安装螺纹孔，偏心套安装螺纹孔与轴（14）安装孔偏心距离P为15～25mm。在轴承（11）的两端有轴承压盖（10）。在两个偏心套（13）的外侧有止推垫片（15），止推垫片（15）卡在轴（14）上，并用螺栓固定在偏心套（13）上。

主权项

一种液压隧道衬砌台车行走链条调节装置，其特征在于：从动链轮（9）与从动轮（7）连接，从动轮（7）通过轴承（11）与轴（14）连接，在轴（14）的两端连接两个偏心套（13），偏心套（13）通过螺栓（12）与行走架（8）连接；在偏心套（13）上均布四条沿圆周方向的长槽孔，长槽孔对应的圆心夹角α为25°～35°；在行走架（8）上设置8个偏心套安装螺纹孔，偏心套安装螺纹孔与轴（14）安装孔偏心距离P为15～25mm。