一种快放起升减速装置

摘要

一种快放起升减速装置，主要由制动器、离合器、传动套、支承座、连接轴、支座、卷筒、减速机、花键套、大行星架及回转接头构成，减速机整体通过两端轴承内置于卷筒的内孔中，通过花键套与液压马达轴相连接，大行星架通过花键与连接轴相连接；传动套两端外表为不同直径的圆筒形结构，其左侧圆筒体的外表面上装设有制动器，内部装设有离合器，传动套通过螺钉和支座与卷筒固定连接在一起，并通过两个轴承支承在与机架固定相连的支承座上；连接轴上连接有回转接头，并通过平键与离合器固定连接在一起。由于制动器设置于外部，结构布置合理，可在保证可靠制动的前提下，有效减小制动接触应力，提高使用寿命，且可实现快放功能。其结构简单，可靠性高，拆装便捷。

主权项

一种快放起升减速装置，主要由制动器（1）、离合器（2）、传动套（3）、支承座（4）、连接轴（5）、支座（6）、卷筒（7）、减速机（8）、花键套（9）、大行星架（10）及回转接头（11）构成，其特征在于：所述的减速机（8）为二级行星齿轮减速机构，整体通过两端轴承内置于卷筒（7）的内孔中，花键套（9）设在减速机（8）的右端，通过花键套（9）与液压马达轴相连接，大行星架（10）设在减速机（8）的左端，通过花键与连接轴（5）的右端花键轴相连接；所述的传动套（3）为中心加工有轴向通孔、两端部为不同直径的圆筒形结构，圆筒形结构的左部圆筒体内孔表面为离合器（2）蹄片的摩擦接合作用面，其左部圆筒体外圆柱面为制动器（1）制动带的摩擦制动作用面；传动套（3）通过螺钉和支座（6）与卷筒（7）固定连接在一起，并通过两个轴承支承在与机架固定相连的支承座（4）上；所述的连接轴（5）中间通过轴承支承在传动套（3）的内孔中，左端面上沿轴向加工有内油道，并连接有回转接头（11），连接轴（5）通过平键与离合器（2）固定连接在一起。