用于吊斗车动臂的电液控制系统

摘要

本实用新型涉及一种用于吊斗车动臂的电液控制系统，它包括油箱、定量泵、三通压力补偿器、安全阀、减压阀、液控换向阀、两个三通电磁比例减压阀、两个三通比例减压阀、两个平衡阀、三个梭阀和两个动臂举升油缸；定量泵的入口连接油箱出油口，定量泵的出口分别连接三通压力补偿器、减压阀、两个三通电磁比例减压阀和液控换向阀的进油口，两个三通电磁比例减压阀通过梭阀分别连接两个三通比例减压阀和液控换向阀，液控换向阀通过平衡阀连接两个动臂举升油缸；本实用新型安装方便，无机械磨损、抗干扰能力强、操作简单、免维护。

主权项

一种用于吊斗车动臂的电液控制系统，其特征在于：它包括油箱、定量泵、三通压力补偿器、安全阀、减压阀、液控换向阀、两个三通电磁比例减压阀、两个三通比例减压阀、两个平衡阀、三个梭阀和两个动臂举升油缸；定量泵的入口连接油箱出油口，定量泵的出口分别连接三通压力补偿器的进油口、减压阀的进油口、第一三通电磁比例减压阀的进油口、第二三通电磁比例减压阀的进油口和液控换向阀的进油口；第一三通电磁比例减压阀的出油口连接第一梭阀的第一进油口，第二三通电磁比例减压阀的出油口连接第二梭阀的第一进油口，第一三通电磁比例减压阀的回油口和第二三通电磁比例减压阀的回油口并联连接到油箱的第一回油口；第一梭阀的第二进油口连接第一三通比例减压阀的出油口，第一梭阀的出油口连接液控换向阀的左侧换向控制口；第二梭阀的第二进油口连接第二三通比例减压阀的出油口，第二梭阀的出油口连接液控换向阀的右侧换向控制口；第一三通比例减压阀的进油口和第二三通比例减压阀的进油口并联连接到减压阀的出油口，第一三通比例减压阀的回油口和第二三通比例减压阀的回油口并联连接到油箱的第一回油口；减压阀的外泄油口连接到油箱的第一回油口；液控换向阀的第一负载连接口分别连接第三梭阀的第二进油口和第一平衡阀的进油口，液控换向阀的第二负载连接口分别连接第三梭阀的第一进油口和第二平衡阀的进油口，液控换向阀的回油口连接油箱的第二回油口；第三梭阀的出油口分别连接三通压力补偿器的反馈信号口和安全阀的进油口；三通压力补偿器的回油口和安全阀的出油口并联连接油箱的第二回油口；第一平衡阀的出油口和第二平衡阀的出油口分别连接第一动臂举升油缸和第二动臂举升油缸，第一平衡阀的外控口连接第二平衡阀的进油口，第二平衡阀的外控口连接第一平衡阀的进油口。