颠簸能电动车

摘要

本发明涉及一种颠簸能电动车，属机械运输领域，本发明是将电动车在行驶中，车身上下颠簸而产生的颠簸能，通过接收装置和变速装置，使颠簸能转化成电能，驱动电动车快速行驶，目前，我国的电动车行业正在日新月异地迅速发展，确实也给人们带来了很多便利，然而，纯电动电动车，也存在着电瓶价格昂贵，没有完全节能，使用寿命短，不能远距离行驶等缺点，特别是外出时如遇到电瓶馈电，真是使人心烦，本发明不仅工艺简单，结构新颖，造价低，省掉部分电瓶，不用反复充电，而且，使用寿命长，能远距离行驶，真正实现了既节能、又环保，本发明包括：车座(1)、车架立管(2)、车电瓶(3)、车架(4)、变速装置(5)、发电机(6)、车身前后连接轴(7)、中轴(8)、立杆上连接点(9)、立杆(10)、后减震器(11)、扇形齿轮(12)、杠杆式钢板弹簧(13)、支点(14)、车后轴(15)、具有单向器的小齿轮(16)、变速大齿轮(17)、具有单向器的小齿轮轴(18)、高速小齿轮(19)、高速大齿轮(20、)发动机齿轮(21)等。

主权项

将车架立管(2)与车架(4)连接，车座(1)安装在车架立管(2)上端，将车电瓶(3)安装在车架(4)中，将变速装置(5)和发电机(6)安装在电瓶(3)下方，将前后车身连接轴(7)中轴(8)和轮盘等传动机构安装并固定，后减震器(11)上端连接上车架，下端与车后轴相连，安装立杆上活动连接点(9)，后减震器(11)上端连接上车架，下端与车后轴相连，立杆(10)下端用轴承与杠杆式弹钢板簧(13)连接，在杠杆式弹钢板簧(13)中，其中一片比另外两片长两倍左右，将三片一端对齐，并重叠固定，在三一交界处安装支点(14)并用轴承固定，杠杆式弹钢板簧(13)中最长的一片为阻力臂，它的作用是保持力的均匀释放，三片的一端为动力臂，扇形齿轮(12)背面与阻力臂的一端焊接在一起，扇形齿轮(12)的齿与具有单向器的小齿轮(16)齿合，具有单向器的小齿轮(16)和变速大齿轮(17)，固定在具有单向器的小齿轮轴(18)上，轴的两端用轴承固定，变速大齿轮(17)与高速小齿轮(19)齿合，高速小齿轮(19)与高速大齿轮(2())在同一转轴上，轴的两端用轴承固定，高速大齿轮(20)与发动机齿轮(21)齿合。