车载式遗体应急火化处理装置

摘要

一种车载式遗体应急火化处理装置，包括车辆底盘、车厢、驾驶室，车厢后部设置有两个伸展舱，车厢尾部安装有液压升降尾板；车厢的内部设置有前、后两个隔断，这两个隔断将车厢的内部空间分成前、中、后三个区域，前部为动力区，中部为操控区，后部为焚烧区，动力区内安装有油箱、配电柜、发电机组和空调外机，操控区的右侧设置有桌、椅以及空调内机，焚烧区内设置有火化机，火化机分为左右两部分，左侧为炉体，右侧为附属设备，炉体由主燃室、再燃室以及主、副燃烧器组成；附属设备由空气预热器、引风机、鼓风机和烟囱组成；本装置机动灵活，适合长距离运输，从而应对重大自然灾害以及各种突发事件，使遇难者遗体能够得到妥善处理。

主权项

一种车载式遗体应急火化处理装置，包括车辆底盘、车厢、驾驶室，车厢为长方体形，车厢的后部左、右对称地设置有两个伸展舱，伸展舱的底部布置有可翻转的地板，地板的下方设置有伸缩系统，在车厢后端安装有对开的后门，车厢尾部安装有液压升降尾板；其特征是：车厢的内部设置有前、后两个隔断，这两个隔断将车厢的内部空间分成前、中、后三个区域，前部为动力区，中部为操控区，后部为焚烧区，动力区内安装有油箱、配电柜、发电机组和空调外机，油箱、配电柜布置在设备区的左侧，配电柜位于油箱的后方，配电柜的操作面板嵌装在前隔断骨架上，发电机组和空调外机布置在动力区的右侧，空调外机位于发电机组的正上方，动力区其余空间用于储物和存放挂梯，车厢前侧壁和右侧壁上安装有百叶窗，前侧壁上的百叶窗为固定式的，右侧壁上的百叶窗分为上、下两组，上、下两组百叶窗都为可开启式的，前隔断上设置有单开门，通过单开门将操控区与动力区连通，操控区的右侧设置有桌、椅以及空调内机，后隔断上设置有透明的滑动门，滑动门将操控区与焚烧区连通，车厢左侧壁上与操控区对应的位置设置有侧小门，焚烧区内设置有火化机，火化机分为左右两部分，左侧为炉体，右侧为附属设备，炉体由主燃室、再燃室以及主、副燃烧器组成；附属设备由空气预热器、引风机、鼓风机和烟囱组成；空气预热器布置在火化机右侧前部，烟囱布置在火化机右侧后部，引风机布置在空气预热器与烟囱之间，鼓风机安装在空气预热器的上方，主燃室由耐热钢制成，为内外双筒结构，内筒体是主燃室的炉膛，内筒体的筒壁布满小孔，小孔将内筒体和外筒体连通，内筒体中部下方焊接有一水平的钢板，钢板构成炉膛的炕面，炕面的中部设置有凹槽，外筒体沿长度方向设置波形缺口，再燃室也由耐热钢制成，为长方体形空腔，再燃室布置在主燃室的正上方，主燃室的烟道出口设置在炉膛后侧，通过两侧联接管与再燃室的烟道入口相通，炉膛后端开口处设置有炉门，再燃室内设置有消烟管，消烟管由一排竖管构成，每个竖管上都设置有喷吹孔，主、副燃烧器分别安装在主燃室和再燃室的前部，再燃室的烟道出口设置在其前部右侧，主燃室燃烧产生的烟气从两侧联接管进入上部的再燃室汇合后，经二次燃烧后进入预热系统，预热系统采用两级预热结构，第一级预热由所述空气预热器构成，空气预热器采用单管程间壁式结构，空气预热器的壳体内设置有起热交换作用的管束，管束的内部为空气流道，管束的外部为烟气流道，空气流道的两端分别与空气预热器的管程入口和管程出口连通，烟气流道的两端分别与空气预热器的壳程入口和壳程出口连通，第二级预热由主燃室顶部的耐热钢夹层构成，耐热钢夹层的前部、后部分别设置有出风口和进风口，耐热钢夹层的进风口经过管道与空气预热器的管程出口连通，空气预热器的管程入口经过管道与鼓风机连通，空气预热器的壳程入口经过管道与再燃室的烟道出口连通，空气预热器的壳程出口与引风机的入口连接，引风 机的出口经过管道与烟囱底座连通，耐热钢夹层的出风口经过管道与热风分配器的入口连通，热风分配器的四路出口分别与四路供风管道连通，第一路供风管道与主燃室底部的一次助燃风喷吹管连通，一次助燃风喷吹管与炉膛炕面的凹槽连通，一次助燃风喷吹管的喷吹角度为与水平面呈30°角向上喷吹，第二路供风管道与主燃室侧下部的二次助燃风喷吹管连通，二次助燃风喷吹管与主燃室内部的炉膛连通，二次助燃风喷吹管的喷吹角度为与水平面呈0°角横向喷吹；第三路供风管道与主燃室侧上部的三次助燃风喷吹管连通，三次助燃风喷吹管与主燃室内部的炉膛连通，三次助燃风喷吹管的喷吹角度为与水平面呈15°角向下喷吹；第四路供风管道与再燃室外部的四次助燃风喷吹管连通，四次助燃风喷吹管与再燃室内部的消烟管连接，火化机的前部右侧面板上设置有控制柜，控制柜上设置有触摸屏，触摸屏是基于可编程逻辑控制器的控制系统，触摸屏的下方设置有手动控制按钮和助燃风手动控制阀，火化机的前部左侧面板的下部设置有观察门，观察门下方设置有出灰口，所述炉门与炉门升降机构连接，所述烟囱与烟囱升降机构连接。