多档组合式三中间轴汽车变速器

摘要

本发明涉及一种多档组合式三中间轴汽车变速器，由主、副箱组成。其中主箱包括现有双中间轴变速器中的一轴及一轴齿轮，二轴、二轴各档齿轮及其滑套或同步器；二轴周围有三根中间轴5，中间轴传动齿轮及其余中间轴齿轮与二轴各档齿轮对应啮合；上盖上装置有由各档拨叉、拨叉轴构成的换档操纵机构；一轴、二轴及中间轴分别连接在变速器箱体上。副箱包括现有副箱主轴25、驱动齿轮、减速齿轮、同步器；其中副箱主轴与主箱二轴同心，主轴周围也有三根中间轴19；副箱后盖上装置有换档操纵机构；主、副箱中间轴一一对应并同心；副箱主轴的输出端连接法兰盘。该变速器与双中间轴汽车变速器相比传动更平稳、成本低，可靠性增高、承载能力更大。

主权项

1.一种多档组合式三中间轴汽车变速器，它由主、副箱组成，其中主箱包括现有多档组合式汽车变速器中的一轴(1)及一轴齿轮(38)，二轴(40)、二轴各档齿轮及其滑套或同步器(39)，二轴周围有中间轴(5)、中间轴传动齿轮(6)及其余中间轴齿轮，二轴上方的上盖上装置有由各档拨叉与其相应的各档拨叉轴构成的换档操纵机构，一轴、二轴及中间轴分别连接在变速器箱体上；副箱主要包括现有多档组合式变速器中的副箱主轴(25)、驱动齿轮(24)、主轴上有减速齿轮(22)、同步器(23)，主轴与主箱二轴同轴心，主轴周围有中间轴(19)，副箱后盖上装置有由拨叉与拨叉轴(28)及驱动拨叉的气缸(27)构成的换档操纵机构；其特征是所述的主箱中间轴(5)有三根，它们相互平行且等距离的均匀分布在二轴周围，中间轴传动齿轮(6)与一轴齿轮(38)常啮合，中间轴上其余齿轮与二轴齿轮常啮合；所述副箱主轴(25)周围的中间轴(19)有三根，它们相互平行且等距离的均匀分布在主轴周围，三根中间轴(19)与三根中间轴(5)一一对应并同心，副箱中间轴传动齿轮(18)与驱动齿轮(24)啮合、中间轴齿轮与减速齿轮(22)啮合，副箱主轴的输出端连接法兰盘(26)；主箱的三根中间轴(5)的轴心连线和副箱的三根中间轴(19)的轴心连线分别呈倒三角即状。