Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Türeinheit, insbesondere Kraftfahrzeug-Türeinheit. Diese verfügt in Ihrem grundsätzlichen Aufbau über ein an einen Türflügel (1) angeschlossenes Bewegungsübertragungsglied (3, 4, 4') mit Antriebswelle (4). Zusätzlich ist ein von der Antriebswelle (4) beaufschlagtes Kupplungsglied (5) veränderbarer Schließkraft und eine Abtriebswelle (4') realisiert. Erfindungsgemäß ist das Kupplungsglied (5) wenigstens zweiteilig mit vorzugsweise als geschwindigkeitsabhängig auslösbare Rutschkupplung ausgeführtem Steuerkupplungsglied (5a) und Schaltkupplungsglied (5b) ausgebildet, wobei das Schaltkupplungsglied (5b) von dem Steuerkupplungsgiied (5a) beaufschlagt wird.
