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Die Erfindung betrifft eine Lastdrehmomentsperre (10; 10a) für eine Getriebe-Antriebseinheit (100), umfassend ein zum Sperren eines von einem Abtriebselement (50) an ein Antriebselement (60) übertragenen Drehmoments mit einem ortsfesten Element (11) reibschlüssig zusammenwirkenden Bremskörper (18), der in einer Stellung zum Weitergeben eines Antriebsdrehmoments von dem Antriebselement (60) an das Abtriebselement (50) von Mitnehmern (59; 59a) des Antriebselements (60) gedreht wird, wobei das Antriebselement (60), das Abtriebselement (50) und der Bremskörper (18) konzentrisch zueinander um eine gemeinsame Drehachse (13) angeordnet sind, und wobei der Bremskörper (18) elastisch deformierbar ausgebildet ist. Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass der Bremskörper (18) als Klemmring (20) ausgebildet ist, und dass ein erster Klemmflächenbereich (25) des Klemmrings (20) beim Einleiten eines abtriebsseitigen Drehmoments des Abtriebselements (50) mit einem zweiten Klemmflächenbereich (37) des Abtriebselements (50) in Wirkverbindung gelangt und den Klemmring (20) deformiert, so dass dieser bereichsweise in reibschlüssigen Kontakt mit dem ortsfesten Element (11) gelangt.
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