城市轨道车辆段和接轨站的一体化布局结构

摘要

本发明提供一种城市轨道车辆段和接轨站的一体化布局结构，由建在地面上的接轨站、正线、折返线、出入线、牵出线、试车线、洗车库、停车列检库、厂架修库、内燃调机库、工程车库、相关线路和道岔以及综合办公楼、危险品库、警卫室等组成。在该结构中，接轨站、折返线、出入线、洗车线、停车列检库纵列贯通式布置，回段列车从车站经过入段线直接进入洗车库洗车，洗车后又能直接进入停车列检库存放或进入厂架修库检修。牵出线、内燃调机库、工程车库与洗车库并列在一起且线路前后与入段线贯通。有益效果是该布局结构简洁生产作业效率高。试车线离开主厂区，穿过接轨站。主厂区可以直接向外开门。该布局结构占地少，土地利用率和空间利用率高。

主权项

一种城市轨道车辆段和接轨站的一体化布局结构，该布局结构面向市政道路，包括有建在地面上的接轨站、车辆段和与之相连的轨道和道岔；接轨站包括正线SX和正线XX、折返线和入段线RX、出段线CX；车辆段包括停车线、检修线、洗车线、牵出线、试车线、材料线轨道和道岔，以及停车列检库、厂架修库、洗车库、内燃调机库、工程车库、易燃品库、综合办公楼、警卫室；其特征是：所述接轨站为岛式车站，接轨站的站台ZT设在正线SX和正线XX的中间，在车站面向车辆段方向的站台端部，所述两正线上分别设接轨道岔CZ1、接轨道岔CZ4，在两正线之间设有由接轨道岔CZ2、接轨道岔CZ3、接轨道岔CZ5、接轨道岔CZ6，并组成第一组交叉渡线而形成出入线的首部，所述道岔CZ1通过道岔CZ2与道岔CZ3、道岔CZ6连通，所述道岔CZ4通过道岔CZ5与道岔CZ3、接轨道岔CZ6连通，由道岔CZ2向接轨道岔CZ6方向引出入段线RX，由道岔CZ5向接轨道岔CZ3方向引出出段线CX，出段线、入段线组成出入线；在所述出入线中部设有由道岔CH1、道岔CH2、道岔CH3、道岔CH4组成的方便列车、机车转线的第二组交叉渡线；在出入线尾部设有由道岔C11、道岔C12、道岔C13、道岔C14组成的第三组交叉渡线；所述道岔CZ5、道岔CZ6与道岔CH1、道岔CH3之间的线路为出入线的前段；道岔CH2、道岔CH4与道岔C11、道岔C13之间的线路为出入线的后段；以出入线中心为轴线，所述轴线一侧设有与出入线并列的试车线(1)，试车线(1)穿过车站并与所述正线SX和正线XX并列，试车线与出入线的线路(2)相连接；在出入线后段所述轴线另一侧设有牵出线(4)及依次整合排列的内燃调机和工程车库F1、工具和设备车间F2、洗车库F3、污水处理车间F4；牵 出线(4)一端与入段线(3)连接，另一端与内燃调机和工程车库F1的线路(5)连接；内燃调机和工程车库F1的线路(5)、线路(6)、线路(7)的两端均与入段线(3)连接；洗车库F3的线路(8)一端与入段线(3)连接，另一端与内燃调机和工程车库F1的线路(7)连接；在接轨道岔CZ1、接轨道岔CZ4的后部设有车挡CD4、车挡CD3，分别作为正线SX、正线XX的起点，从所述二起点分别引出预留延伸线YSX、预留延伸线YXX；在出入线尾部连通有停车列检库F9，与停车列检库F9一侧相邻依次为镟轮库F8、预留停车列检库F7、一库外存车线(9)、二库外存车线(10)；停车列检库F9另一侧有与道路相隔的厂架修库F10；一库外存车线(9)、二库外存车线(10)及预留停车列检库F7、镟轮库F8、停车列检库F9、厂架修库F10的线路均通过多组道岔与出入线连接；在出入线尾部接近试车线端点的所述轴线一侧设有综合办公楼F5，综合办公楼F5的外侧设有一警卫室F11，在所述厂架修库F10的外侧设有另一警卫室F11，所述轴线另一侧设有满足防火距离的易燃品库F6。