发明名称 |
一种用于制造飞机机身隔间的机身隔间部分目的的壳体段 |
摘要 |
本发明涉及用于制造飞机机身隔间的机身隔间部分的壳体段(19),包括至少一个蒙皮区域(20)及许多布置在其上的纵向加劲构件,特别是纵梁(21-24)和至少一个横向加劲元件,特别是至少一个框架(26),其基本横向于纵向加劲构件地延伸。因为所述至少一个横向加劲元件同所述至少一个蒙皮区域(20)的连接是由至少一个连接支架(1,27-29)实现,其中所述至少一个连接支架(1,27-29)包括至少一个起皱(9),所以在先前已知的壳体段实施例中要求的用于吸收框架的倾斜力矩的角度支架可以被略去。通过此方法,显著的重量减少以及显著的生产复杂度的降低是可能的。 |
申请公布号 |
CN102481972A |
申请公布日期 |
2012.05.30 |
申请号 |
CN201080031939.4 |
申请日期 |
2010.07.15 |
申请人 |
空中客车德国运营有限责任公司 |
发明人 |
T·罗明;H·霍内贝尔;T·施勒尔;T·维尔茨;K·埃德尔曼;T·门肯 |
分类号 |
B64C1/06(2006.01)I;B64C1/12(2006.01)I |
主分类号 |
B64C1/06(2006.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
代理人 |
原绍辉;傅永霄 |
主权项 |
一种用于制造飞机机身隔间的机身隔间部分的壳体段(19),带有至少一个蒙皮区域(20)及许多布置在其上的纵向加劲构件,特别是纵梁(21‑24);还有至少一个横加劲元件,特别是至少一个框架(26),其基本横向于纵向加劲构件地延伸,其特征在于,所述至少一个横向加劲元件到所述至少一个蒙皮区域(20)的连接由至少一个连接支架(1,27‑29)实现,其中,所述至少一个连接支架(1,27‑29)具有至少一个起皱(9)。 |
地址 |
德国汉堡 |