| 主权项 |
一种用于机动车的档位改变设备，包括：‑彼此同轴的第一主轴和第二主轴(1A, 1B)，它们通过双离合器接合设备可选择性连接到机动车的驱动轴，‑第一副轴和第二副轴(2A, 2B)，它们的轴线平行所述主轴的公共轴线且与所述主轴的公共轴线间隔开，并且具有各自的输出齿轮(u)，所述输出齿轮用于与差速器的齿轮啮合，‑多对齿轮(10,I; 20,II, 30,III; 46,IV; 57,V; 46,VI; 57,VII)，与多个前进传动比和至少一个倒车传动比相应，其中，每对的齿轮是与主轴(1A,1B)之一或副轴之一刚性连接以随之旋转的一个齿轮，而另一个齿轮相应地在副轴(2A, 2B)之一或主轴之一上可自由旋转，‑多个档位选择器设备(S1/7, S2/6, S3/4, S4/R)，用于将所述可自由旋转的齿轮(I, II, III, IV, V, VI, VII, R1)中的每一个与其所安装到的轴(2A, 2B)可旋转地连接，‑其中，通过下面定义倒车传动比：‑第一倒车齿轮(R1)，其安装成在第一副轴(2A)上可自由旋转并且通过所述选择器设备之一(S4/R)与该第一副轴连接以随之旋转，从而实现选择该倒车档位，‑第二倒车齿轮(R2)，其用作使运动反向的中间齿轮，第二倒车齿轮与所述第一倒车齿轮(R1)啮合且安装成在第二副轴(2B)上可自由旋转，所述第二倒车齿轮(R2)与一前进齿轮(II)永久连接以随之旋转，所述前进齿轮安装成在上述第二副轴(2B)上可自由旋转并且与可旋转地刚性连接到所述主轴之一(1B)上的齿轮(20)啮合，‑其中，驻车齿轮(P) 刚性地安装到所述第一副轴(2A)上，从而与锁定设备(B)协作将档位改变设备锁定在驻车状态，其特征在于，所述驻车齿轮（P）安装在滚柱轴承(3’)附近，该滚柱轴承在壳(4)内可旋转地支撑所述第一副轴(2A)且轴向位于所述驻车齿轮(P)与所述第一倒车齿轮(R1)之间。 |
