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Es un regulador del tipo que comprende un cuerpo (14) que se activa a partir del movimiento giratorio del eje de salida del motor, el cual es portador de un perno de posicion variable (15) que es recurso limitador del avance de la bomba inyectora (12), para lo cual adopta distintas posiciones limitadoras en funcion de la cantidad de vueltas que realice el eje de salida del motor; donde dicho perno de posicion variable (15) está asociado al brazo de mando (11) regulador del caudal del combustible líquido que provee la bomba inyectora (12). El dispositivo se activa a partir del movimiento giratorio del eje de salida del motor, comprendiendo un buje de acoplamiento (18) que se asocia con una polea giratoria (16) vinculada a dicho eje de salida del motor; este buje soporta un par de masas centrífugas (19) y (20) montadas radialmente sobre su cara externa y asociadas a pares de levas (24) y (25) que transmiten el desplazamiento radial, por fuerza centrífuga, de dicha masas, en dicho desplazamiento rectilíneo longitudinal del perno de posicion variable (15) alojado en el interior del citado buje de acoplamiento. Dicho perno de posicion variable (15), por su extremo libre anterior, hace tope sobre el brazo (13') de una palanca limitadora (13) vinculada al brazo de mando (11) de la bomba inyectora (12), a través de un cable (10). Las masas centrífugas (19) y (20) que transmiten el desplazamiento rectilíneo longitudinal del perno de posicion variable (15) se disponen contrarrestadas con una pluralidad de resortes de expansion reguladores de la tension. El mismo buje (18) que soporta a las referidas masas centrífugas, se apoya en respectivos rodamientos dispuestos en correspondencia de sus extremos libres.
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