发明名称 | 铁路线路钢轨线型检测装置 | ||
摘要 | 本实用新型涉及一种既方便携带,又便于检测且检测精度相对高的铁路线路钢轨线型检测装置,主动调线卡接机构和被动调线卡接机构构成,主动调线卡接机构将线绳的一端绕在线轮之上,通过旋转缠绕将其绷紧,并通过调线杆的支撑,使其处于钢轨轨头降低14-18mm处,同时调节线绳与钢轨轨头的距离;被动调线卡接机构将线绳的一端固定且通过调线杆的支撑,使其处于钢轨轨头降低14-18mm处,同时调节线绳与钢轨轨头的距离。优点:一是由于线绳采用高强度线绳,解决了在长距离测量时形成的较大弧线问题,测量精度有了较大的提高;二是按照钢轨轨头轮廓制作卡头,在装卡的时候,利用紧固轴将卡头夹紧在轨头上,在侧面有线绳调节杆。 | ||
申请公布号 | CN202247561U | 申请公布日期 | 2012.05.30 |
申请号 | CN201120281763.X | 申请日期 | 2011.08.04 |
申请人 | 中铁宝桥集团有限公司 | 发明人 | 王雄;冯金凤;毛建平;李松 |
分类号 | E01B35/06(2006.01)I | 主分类号 | E01B35/06(2006.01)I |
代理机构 | 杭州中平专利事务所有限公司 33202 | 代理人 | 翟中平 |
主权项 | 一种铁路线路钢轨线型检测装置,其特征是主动调线卡接机构和被动调线卡接机构构成,主动调线卡接机构将线绳的一端绕在线轮之上,通过旋转缠绕将其绷紧,并通过调线杆的支撑,使其处于钢轨轨头降低14‑18mm处,同时调节线绳与钢轨轨头的距离;被动调线卡接机构将线绳的一端固定且通过调线杆的支撑,使其处于钢轨轨头降低14‑18mm处,同时调节线绳与钢轨轨头的距离。 | ||
地址 | 721006 陕西省宝鸡市清姜路80号 |