汽车座椅坐垫倾角调节装置的气动式驱动机构

摘要

本发明公开一种汽车座椅坐垫倾角调节装置的气动式驱动机构，左气室左端面上连有左端盖，左端盖上设有一个透气小孔，左气室的腔体中设有活塞，活塞杆套有弹簧且一端同轴连接活塞，另一端伸出左气室外连接座椅坐垫倾角调节装置；左气室和右气室分别连通外部的储气罐；左气室和储气罐之间设有连接处理器的常闭两位三通电磁阀，右气室和储气罐之间设有调压阀和连接处理器的常开两位三通电磁阀；单刀双掷开关分别连接常开两位三通电磁阀、处理器和电源；本发明在汽车发生正面碰撞或紧急制动时，触发活塞杆发射出去，从而驱动座椅坐垫倾角调节装置，增大坐垫倾角，保护了车内乘员的安全，且可反复使用。

主权项

1.一种汽车座椅坐垫倾角调节装置的气动式驱动机构，具有左气室（3）和右气室（6），其特征是：左气室（3）左端面上连有左端盖（2），左端盖（2）上设有一个透气小孔，左气室（3）的腔体中设有活塞（10），活塞杆（1）套有弹簧（9）且一端同轴连接活塞（10），另一端伸出左气室（3）外连接座椅坐垫倾角调节装置；左气室（3）的右端面上密封连接左气盖（4）；右气室（6）的左端面上密封连接右气盖（5），右气盖（5）与左气盖（4）固定连接；右气室（6）的右端面上连接右端盖（7），右端盖（7）固接支架（8）；左气室（3）和右气室（6）分别连通外部的储气罐（16）；在左气室（3）和储气罐（16）之间设有一个常闭两位三通电磁阀（13），右气室（6）和储气罐（16）之间设有调压阀（12）和常开两位三通电磁阀（14）；常闭两位三通电磁阀（13）和常开两位三通电磁阀（14）分别通过控制线连接中央处理器（15）；单刀双掷开关（17）分别连接常开两位三通电磁阀（14）、中央处理器（15）和电源（11）；在预紧工作状态时，中央处理器（15）接通单刀双掷开关（17）的a点，常闭两位三通电磁阀（13）、电源（11）、中央处理器（15）形成回路，储气罐（16）中压缩空气经过常开两位三通电磁阀（14）、调压阀（12）输入到右气室（6）中，左气室（3）通过左端盖（2）上的透气小孔与标准大气相接，常闭两位三通电磁阀（13）使活塞（10）与左端盖（2）之间形成的小腔内维持在标准大气，调节弹簧（9）的预紧力使活塞杆（1）受力平衡；在触发工作状态下，中央处理器（15）控制常闭两位三通电磁阀（13）得电，储气罐（16）内的压缩空气进入活塞（10）与左气盖（4）之间的小腔，活塞（10）右端受到的力大于左端，活塞杆（1）被迅速发射出去，驱动座椅坐垫倾角调节机构；在回位状态下，将单刀双掷开关（17）掷于b点，常开两位三通电磁阀（14）得电，常闭两位三通电磁阀（13）失电，右气室（6）与大气相连，弹簧（9）在活塞杆（1）运动到最终状态下所获得的弹力使活塞（10）回位。