一种汽车减振器

摘要

本发明公开了一种汽车减震器，属于汽车领域。汽车减震器安装在汽车方向盘的内部，汽车减震器包括质量块及垂直设置在其下方的橡胶柱，橡胶柱用于支撑质量块，质量块与橡胶柱固定连接在一起，并使得汽车减震器的切向固有频率与汽车方向盘怠速振动频率相接近，以形成共振。本发明所述汽车减震器通过有效利用方向盘内部空间及橡胶切向的刚度特性，采用包括质量块和橡胶柱的减震结构，从而设计并制作出小体积低频率的动力减震器，有效地解决了方向盘怠速振动问题，实现了减震器技术在解决怠速方向盘振动方面的国内首次应用。相比现有技术，由于本发明具有结构简单，加工及制作简便的特点，因此具有开发周期短、成本低及便于推广应用的优点。

主权项

一种汽车减震器，其特征在于，所述汽车减震器安装在汽车方向盘的内部，所述汽车减震器包括质量块，及垂直设置在所述质量块下方的橡胶柱，所述橡胶柱用于支撑所述质量块，所述质量块与所述橡胶柱固定连接在一起，其中，通过设计和调整所述橡胶柱切向刚度及阻尼因子，以及所述质量块的质量，然后经试验验证，使得所述汽车减震器的切向固有频率与所述汽车方向盘怠速振动频率相接近，以形成共振，所述橡胶柱的阻尼损耗因子与阻尼比的关系用下式确定： η = 2 ξ f f 0 其中：η为橡胶柱的阻尼损耗因子，ξ为橡胶柱的阻尼比，f为激振力频率，f0为系统固有频率。