钢线及汽车用轮胎

摘要

使1×n的钢线(110)的至少一条单丝(111)、m+n构造的钢线(210)的鞘单丝(212a～212i)中至少一条、或m/n构造的钢线(310)的鞘单丝(312a～312i)中至少一条为预先具有小的螺旋状或波状弯曲的单丝，调整从线外周的突出量，以使捻开后的具有弯曲的单丝(111)在投影面的轨迹和用于线捻合的螺旋弯曲的基准线之间的背离幅度L和单丝直径d的比率L/d在单丝整周角上超过0.7的部位不存在，且为0.07～0.7范围内的部位在捻合螺旋每个间距中存在两处以上。这样，可得到具有充分的橡胶进入性和优良的耐疲劳性的橡胶产品增强用钢线及使用该钢线的汽车用轮胎。

主权项

一种钢线，在将3～6条单丝捻合而成的单层捻合中，至少一条单丝具有与用于线捻合的螺旋弯曲不同的小的螺旋状或波状弯曲，其特征在于，具有上述螺旋状或波状弯曲的单丝，背离幅度L(mm)和单丝直径d(mm)的比率L/d超过0.7的部位在将该单丝在水平面上转动并在单丝整周范围内改变角度而投影的任一轨迹上皆不存在，且具有上述螺旋状或波状弯曲的单丝中至少一条，上述比率L/d在将该单丝在水平面上转动并在单丝整周范围内改变角度而投影的某一轨迹上为0.07～0.7范围内的部位在用于线捻合的螺旋弯曲的每个间距中存在两处以上，所述背离幅度L(mm)是在将该钢线捻开后的该单丝水平配置并在水平面投影时的投影面上该单丝的轨迹和用于线捻合的螺旋弯曲的正弦波状基准线之间的、在与该基准线的切线垂直的直线上的背离幅度。