一种车钩托架装置

摘要

本实用新型公开了一种车钩托架装置，包括机体托架梁和两组板弹簧，两组板弹簧并列布置，两组板弹簧前端的上部均固定有止动件，前端的下部均固定有止挡件，两组板弹簧后部有第一连接孔，机体托架梁包括梁体、轴和摩擦板，止挡件包括连接板、支撑座和悬伸挡，止动件包括板座和止动侧板，机体托架梁的轴的两端分别松配合地插在两组板弹簧上装连的止挡件的支撑孔中，止挡件的悬伸挡分别从两组板弹簧前端向前伸出，且位于机体托架梁前侧下方，螺钉穿过止挡件的连接孔和板弹簧前端的第二连接孔后与止动件的螺纹孔螺纹连接，板弹簧中部的上表面压有垫板和调整隔片。本实用新型能满足钩缓装置在垂直方向上的摆动范围要求，便于对车钩的中心高进行调整。

主权项

一种车钩托架装置，其特征在于：a、包括机体托架梁（1）和两组板弹簧（6），b、所述两组板弹簧（6）并列布置，两组板弹簧（6）前端的上部均固定有止动件（2），前端的下部均固定有止挡件（5），两组板弹簧（6）后部有第一连接孔（6‑4），c、所述机体托架梁（1）包括梁体（1‑1）、轴（1‑3）和摩擦板（1‑5），其中，梁体（1‑1）与轴（1‑3）固定连接，摩擦板（1‑5）连接在梁体（1‑1）的上部，d、所述止挡件（5）包括连接板（5‑1）、支撑座（5‑2）和悬伸挡（5‑3），其中连接板（5‑1）与支撑座（5‑2）及悬伸挡（5‑3）固定连接或制成一体，连接板（5‑1）具有连接孔（5‑4），支撑座（5‑2）具有支撑孔（5‑5），e、所述止动件（2）包括板座（2‑1）和止动侧板（2‑2），板座（2‑1）上具有螺纹孔（2‑3），止动侧板（2‑2）固定连接在板座（2‑1）的一侧或与板座（2‑1）制成一体，止动侧板（2‑2）靠在相应的板弹簧（6）的侧面， f、所述机体托架梁（1）的轴（1‑3）的两端分别松配合地插在两组板弹簧（6）上装连的止挡件（5）的支撑孔（5‑5）中，止挡件（5）的悬伸挡（5‑3）分别从两组板弹簧（6）前端向前伸出，且位于机体托架梁（1）前侧的下方，g、螺钉（3）的前部穿过止挡件（5）的连接孔（5‑4）和板弹簧（6）前端的第二连接孔（6‑3）后与止动件（2）的螺纹孔（2‑3）螺纹连接，将止档件（5）、板弹簧（6）、止动件（2）三者固定在一起，h、所述板弹簧（6）中部的上表面压有垫板（7）和调整隔片（10）。