发明名称 |
车用双输出取力器 |
摘要 |
本实用新型提出了车用双输出取力器,包括壳体、输入部分,输入部分由整体支架、主动轴、主动齿轮组成;特点是:设有两个取力输出装置,除了两个取力输出装置上的输出齿轮尺寸参数相同或不相同外,其余结构完全相同;主动齿轮与取力输出装置的输出齿轮呈啮合传动结构。本实用新型与现有的取力器相比,设有两个取力输出装置,实现了一个输入两个输出的目的;当两个输出齿轮的尺寸参数不相同时,能输出两个不同的速度而且能同时工作;两个输出齿轮的尺寸参数相同时,能输出两个相同速度而且能同时工作。同时,能实现同向或反向输出的目的,为用户节约了成本。 |
申请公布号 |
CN202215678U |
申请公布日期 |
2012.05.09 |
申请号 |
CN201120285858.9 |
申请日期 |
2011.08.08 |
申请人 |
周海仙 |
发明人 |
周海仙 |
分类号 |
F16H1/22(2006.01)I;F16H57/023(2012.01)I |
主分类号 |
F16H1/22(2006.01)I |
代理机构 |
十堰博迪专利事务所 42110 |
代理人 |
高良军 |
主权项 |
车用双输出取力器,包括壳体、输入部分,输入部分由整体支架、主动轴、主动齿轮组成,整体支架中间设有容纳主动齿轮的空腔,空腔的两侧设有支撑主动轴的支撑孔,主动齿轮支撑在主动轴上,安装轴支撑在整体支架的支撑孔中,整体支架通过螺栓及定位销固定在壳体上,其特征在于:设有两个取力输出装置,除了两个取力输出装置上的输出齿轮尺寸参数相同或不相同外,其余结构完全相同; 取力输出装置的结构为:输出轴通过轴承支撑在壳体内,输出齿轮通过轴承支撑在输出轴上,输出轴的尾端设有端盖,端盖上设有进气接口,推杆与输出轴尾部设置的盲孔滑动配合,推杆后端通过钢球与端盖内的活塞接触,推杆上设有径向连接孔,沿径向伸展的销子通过径向连接孔与推杆连接,销子从输入轴孔壁上的纵向槽中穿出,齿式花键套通过花键与输出轴连接,销子与齿式花键套连接,输出轴的盲孔内设置有推杆的复位弹簧,输出齿轮的一端面设有啮合齿,啮合齿与齿式花键套对应;主动齿轮与输出齿轮呈啮合传动结构。 |
地址 |
442002 湖北省十堰市车城西路167号湖北汽车工业学院退休办 |