| 摘要 |
Die Erfindung betrifft eine Radaufhängung für ein Kraftfahrzeug, die eine Spurstange (1) aufweist, welche aus zwei Stangenteilen (2, 3) gebildet ist. Um eine geschwindigkeitsabhängige Anpassung der Nachgiebigkeit der Spurstange zu erreichen, wird vorgeschlagen, dass der erste Stangenteil (2) einen mit einem Ausgleichsmedium gefüllten Ausgleichsraum (4) aufweist, in welchem der andere, zweite Stangenteil (3) mit seinem Eingreifende (7) angeordnet ist, wobei der Ausgleichsraum (4) mit einem bevorzugt druckbeaufschlagten Mediumreservoir (18) über ein, an einem Verbindungselement (19) angeordnetes Schaltelement (17) in Verbindung steht.
|
