发明名称 内装式电主轴单元主轴套加工工艺
摘要 本发明涉及一种内装式电主轴单元主轴套加工工艺,该工艺包含、备料、钳工工序、普通车削工序、外圆磨削工序、内孔车削工序、钻孔工序、内圆磨削工序、外圆磨削工序等步骤。本发明满足了零件尺寸精度高、形位公差等级严的特点,通过采用车削工艺和精密磨削工艺,特别是外圆精密磨削采用专用芯轴工装来装夹工件,保证了零件两端轴承内孔很高的尺寸精度等级和形位公差等级的要求,也满足了零件外圆较高的尺寸精度和公差精度要求,能够有效提高产品质量,降低产品报废率,采用此发明的技术方案,能够降低操作者的操作难度,提高产品精密制造时自动化程度,提高产品质量有效降低产品制造成本。
申请公布号 CN102069346B 申请公布日期 2012.05.02
申请号 CN200910310220.3 申请日期 2009.11.23
申请人 常州现代设计与制造中心 发明人 朱会领;施云高;杨慧;曹杰;吕佳明
分类号 B23P15/00(2006.01)I 主分类号 B23P15/00(2006.01)I
代理机构 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 代理人 金辉
主权项 一种内装式电主轴单元主轴套加工工艺;其特征在于:该工艺包含以下步骤:(1)备料:(2)钳工工序:划中心,毛坯两端钻中心孔;(3)普通车削工序:a)粗车第一外圆(1)留精车余量,第一长度(2)留精车端面余量;粗车第二外圆(3)留精车余量,第二长度(4)留精车端面余量;粗车第三外圆(5)以适合中心架夹放;b)工件调头三爪卡盘装夹第二外圆(3)处,中心架安装于第三外圆(5)处,校正车第三外圆(5)右端面保证第三长度(6);c)去掉中心架,顶尖顶第三外圆(5)端面中心孔,车第三外圆(5)留精车余量;d)顶尖顶第二外圆(3)端面中心孔,精车第二外圆(3)留磨削余量,精车第一外圆(1)端面越程槽(7);割密封槽(8);割第一长槽(10)与第二长槽(10’);精车螺旋槽(11),槽深度留磨削余量;(e)调头校正顶第三外圆(5)左端面中心孔,精车第三外圆(5),第三长度(6)留磨削余量,精车第一外圆(1),第一长度(2)留磨削余量;(4)外圆磨削工序:粗磨两端第二外圆(3)及第一外圆(1),第二外圆(3)两端面和第一外圆(1)两端面留精磨余量;(5)内孔车削工序校正第三外圆(5)及右端面,精车第一内孔(12)、第二内孔(13)和第三内孔(14),第三内孔(14)留磨削余量;调头校正第三外圆(5)和左端面,精车第四内孔(15)和第五内孔(16),第五内孔(16)留磨削余量;(6)钻孔工序:台钻上划钻第一长度(2)处径向孔,左端面均布孔以及均布孔底部与上述径向孔连 接的细长孔在加工中心上加工出,以保证加工精度;(7)内圆磨削工序:校正工件第三外圆(5)和和左端面,内圆磨削两端第四内孔(15)和第五内孔(16),保证其同轴度要求;(8)外圆磨削工序。
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