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Panel FRP para un automóvil (1, 51, 161, 166, 181, 201, 231), que comprende un elemento del panel en el que se consigue una diferencia de rigidez y/o una diferencia de resistencia entre una capa FRP lateral superficial (2, 21, 31, 41) y una capa FRP lateral superficial posterior (3, 22, 32, 42), en el que la capa FRP lateral superficial (2, 21, 31, 41) tiene una rigidez o una resistencia menor que la capa FRP lateral superficial posterior (3, 22, 32, 42), siendo capaz de esta manera de absorber apropiadamente un impacto sobre dicha capa lateral superficial (2, 21, 31, 41). |
