| 摘要 |
1. Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания, содержащий неподвижный корпус, опорную поверхность, закрепленную на корпусе, ротор, способный вращаться относительно корпуса, цилиндры, являющиеся частью ротора, закрепленные центрально симметрично относительно оси вращения ротора, в каждом из которых размещен поршень, снабженный шатуном и опорным роликом, взаимодействующим с установленной на корпусе криволинейной опорной поверхностью, рычаги опорных роликов, отличающийся тем, что на маховике ротора шарнирно установлен двуплечий рычаг (коромысло), способный вращаться относительно ротора, а концы двуплечего рычага (коромысла) подвижными шарнирами, посредством тяг соединены с рычагами опорных роликов противолежащих цилиндров. ! 2. Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания, содержащий неподвижный корпус, опорную поверхность, закрепленную на корпусе, ротор, способный вращаться относительно корпуса, цилиндры, являющиеся частью ротора, закрепленные центрально симметрично относительно оси вращения ротора, в каждом из которых размещен поршень, снабженный шатуном и опорным роликом, взаимодействующим с установленной на корпусе криволинейной опорной поверхностью, рычаги опорных роликов, отличающийся тем, что на маховике ротора шарнирно установлен двуплечий рычаг (коромысло), способный вращаться относительно ротора, а концы двуплечего рычага (коромысла) подвижными шарнирами, посредством тяг соединены с рычагами опорных роликов противолежащих цилиндров, а в каналах для впуска-выпуска рабочей смеси в рабочие цилиндры установлены клапаны, открывающиеся в начале такта выпуск и закрывающиеся в конце |
