| 发明名称 | 内燃机的气门挺柱 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种可以同时降低顶冠面的摩擦力和磨损量的气门挺柱。内燃机的气门挺柱(11)构成为具有：圆筒状的裙部(17)和一体设置于该裙部的上端部并使一体设置于凸轮轴(7)的驱动凸轮(9)的外周面(9a)在顶冠面(20)滑动的顶冠部(18)。该气门挺柱以顶冠面的轴中心(Y)相对所述驱动凸轮的凸轮宽度(W)的中心(X)在0.9mm～1.1mm范围内偏移的状态配置。所述顶冠面形成为中心为最高的球面凸形，并且，该顶冠面的凸出量即凸起量(H)设定在11μm～50μm范围。由此，可以降低气门顶柱和驱动凸轮之间的摩擦力，还可以抑制为确保气门挺柱转动而产生磨损。 | ||
| 申请公布号 | CN102418573A | 申请公布日期 | 2012.04.18 |
| 申请号 | CN201110078505.6 | 申请日期 | 2011.03.30 |
| 申请人 | 日立汽车系统株式会社 | 发明人 | 田中智也;保阪宪臣;鹤田诚次 |
| 分类号 | F01L1/16(2006.01)I | 主分类号 | F01L1/16(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 岳雪兰 |
| 主权项 | 一种内燃机的气门挺柱，其构成为具有：圆筒状裙部和一体设置于该裙部的轴向一端侧并使凸轮的外周面在顶冠面上滑动的顶冠部，在该顶冠部的轴中心相对所述凸轮的宽度方向的中心而偏心的状态下配置所述气门挺柱，所述气门挺柱的特征在于，所述顶冠面形成为中心为最高的球面凸形，并且，该球面凸形的凸出量设定在11μm～50μm的范围。 | ||
| 地址 | 日本茨城县 | ||