一种优化车辆驻车转向力波动性能的试验方法

摘要

本发明公开了一种优化车辆驻车转向力波动性能的试验方法，在Matlab中建立汽车转向管柱的传动模型，通过改变转向管柱各个组成部分的空间相对位置，计算转向管柱输入转速和输出转速的相互关系，得到影响驻车转向力波动性能的关键因素，通过对关键因素的分析，优化车辆驻车转向力波动性能。本发明能够有效缩短试验周期，减小试验费用，节约车型开发成本，提高车辆的转向性能。

主权项

一种优化车辆驻车转向力波动性能的试验方法，其特征在于：包括以下步骤；第一步骤：在Matlab中建立汽车转向管柱的传动模型，汽车转向管柱，包括中间轴及分别与中间轴连接的芯轴及输入轴，中间轴通过万向节分别与芯轴及输入轴连接，芯轴连接方向盘，确定汽车转向管柱的相对位置关系参数；第二步骤：在输入轴上输入恒定转速ωi，芯轴上的输出转速为ωo，通过Matlab绘制ωo随时间变化的关系曲线，并计算出输出转速ωo与输入转速ωi之间的关系式；第三步骤：根据第二步骤得到的输出转速ωo与输入转速ωi之间的关系式，判断车辆驻车转向力波动性能的优化条件；第四步骤：根据第三步骤得到的驻车转向力波动性能优化条件，建立汽车转向管柱实体模型进行波动性能校核。