汽车同步器用钢及其制造方法

摘要

本发明公开了一种汽车同步器用钢及其制造方法。一种汽车同步器用钢的制备方法包括冶炼、LF炉外精炼、浇铸和轧制工序，其中，在冶炼中，控制终点[C]、[P]，钢水的出钢温度1620-1670℃，钢包合金化；在LF炉外精炼中，精炼渣碱度为3.0-3.5，白渣保持时间大于20分钟，喂硫线，真空度小于67Pa，VD后软吹氩时间为10-15分钟；在浇铸中，连铸中采用电磁搅拌，控制中间包温度为1530-1545℃，拉速为0.9～1.3m/min；在轧制中，控制加热炉均热温度为1180-1240℃，加热时间为2-3小时，开轧温度为1080-1120℃，终轧温度为850-1000℃，其中，制得的汽车同步器用钢的化学成分按质量百分比计包括C：0.16-0.22％、Si：0.10-0.40％、Mn：0.50-1.20％、Cr：1.0-1.15％、Mo≤0.05％、W：0.003-0.010％、Ni≤0.25％、P≤0.030％、0.020％≤S≤0.075％、Al：0.005-0.070％、Ti：0.04-0.10％、[O]≤15ppm，余为Fe和不可避免的杂质。

主权项

一种汽车同步器用钢的制备方法，所述方法包括冶炼、LF炉外精炼、浇铸和轧制工序，其特征在于：1)在冶炼工序中，电炉冶炼全过程造泡沫渣操作，控制终点[C]、[P]，钢水的出钢温度1620‑1670℃，钢包合金化；2)在LF炉外精炼工序中，精炼渣碱度为3.0‑3.5，白渣保持时间大于20分钟，喂硫线，真空度小于67Pa，保持时间大于12分钟，VD后软吹氩时间为10‑15分钟；3)在浇铸工序中，采用连铸浇注铸坯，连铸中采用电磁搅拌，控制中间包温度为1530‑1545℃，拉速为0.9～1.3m/min；4)在轧制工序中，控制加热炉均热温度为1180‑1240℃，加热时间为2‑3小时，开轧温度为1080‑1120℃，终轧温度为850‑1000℃，其中，制得的汽车同步器用钢的化学成分按质量百分比计包括C：0.16‑0.22％、Si：0.10‑0.40％、Mn：0.50‑1.20％、Cr：1.0‑1.15％、Mo≤0.05％、W：0.003‑0.010％、Ni≤0.25％、P≤0.030％、S：0.020％‑0.075％、Al：0.005‑0.070％、Ti：0.04‑0.10％、[O]≤15ppm，余为Fe和不可避免的杂质。