发明名称 |
利用轨道上列车行驶时造成的风力来发电的方法 |
摘要 |
一种利用轨道上列车行驶时造成的风力来发电的方法,其特征在于:将风力发电装置(2)设置在单轨轨道系统或双轨轨道系统的两侧,并利用该发电装置(2)旁边断续行驶而过的列车(3)带动空气产生的断续大功率的风力,来驱动位于该列车(3)侧部的风力发电装置(2)旋转发电,再经过整流并通过蓄电池的蓄能过程,间接地为轨道(1)上的信号灯或/和夜间的路灯提供持续的小功率直流电力输出,而且,旋转叶片(b)所形成的平面与列车(3)行驶方向成小于90度的夹角;所述的风力发电装置(4)由常规的风力发电机(a)以及设置在该风力发电机(b)上的常规旋转叶片(b)构成。在轨道(1)系统中,由列车(3)高速行驶时必然造成的风力废能源的收集利用的技术解决方案,具有可操作性很强的特点。 |
申请公布号 |
CN102410148A |
申请公布日期 |
2012.04.11 |
申请号 |
CN201110341668.9 |
申请日期 |
2011.10.23 |
申请人 |
中国计量学院 |
发明人 |
罗坚毅 |
分类号 |
F03D9/02(2006.01)I |
主分类号 |
F03D9/02(2006.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
一种利用轨道上列车行驶时造成的风力来发电的方法,将风力发电装置(2)设置在单轨轨道(1)系统或双轨轨道(1)系统的两侧,并利用该发电装置(2)旁边断续行驶而过的列车(3)带动空气产生的断续大功率的风力,来驱动位于该列车(3)侧部的风力发电装置(2)旋转发电,再经过整流并通过蓄电池的蓄能过程,间接地为轨道(1)上的信号灯或/和夜间的路灯提供持续的小功率直流电力输出;所述的构成风力发电装置(2)的旋转叶片(b)所形成的正向迎风平面与列车(3)行驶方向成大于零度且小于90度的夹角。 |
地址 |
310018 浙江省杭州市下沙中国计量学院经管学院 |