汽车门外板拉延模具的门把手成型机构

摘要

本实用新型公开了一种用于汽车门外板拉延模具的门把手成型机构，包括驱动块8，整形镶块15及导向板6、斜导板5，它是将拉延模与整形集成于一体，克服了传统成型工艺所存在的门把手制件带有凹坑的弊病，免去了刮灰工序，本实用新型结构简单，操作方便，产品质量高，生产效率高，使用寿命长。本实用新型适用于车企在门外板拉延过程中对门把手进行成型。

主权项

一种用于汽车门外板拉延模具的门把手成型机构，其特征在于：它包括驱动块（8），整形镶块（15）及导向板（6）、斜导板（5），其中：所述驱动块（8）的前端下部固定有导向板（6），导向板（6）的前端带有前上后下的第一导向斜面，导向板（6）的底面为水平面，该水平面低于驱动块（8）有效工作长度内任一处所在的高度，且该水平面的前端与第一导向斜面的下端相接；驱动块的后方设有驱动装置（14）；整形镶块（15）为工作零件，其下表面即型面，与制件直接接触参与成型，周全轮廓与上模相应轮廓竖直方向导向滑动；其于上表面处，与于其上方相隔设置的L型固定板（1）固定联接；驱动块（8）顶壁上与整形镶块（15）部位固联有T形定位块（10）；固定板（1）顶壁上前部与后部处均设有卸料螺钉（4），卸料螺钉（4）的下端位于固定板（1）与整形镶块（15）之间，且该段卸料螺钉（4）上套有弹簧（3），卸料螺钉（4）穿过弹簧（3）于上模固定；固定板（1）的竖向部分与横向部分间的开放形槽处固定有斜导板（5）与导板（16）；固定板的前端还固定有侧向导板（2）；所述斜导板（5）的前端与固定板（1）的竖向部分的后壁相贴；后端顶壁为前高后低的第二导向斜面，其斜率与第一导向斜面相同；斜导板（5）的左部顶面为水平面；所述导板（6）为长方条状，其前端与斜导板（5）的后壁相贴，其高度与斜导板（5）的后壁高度一致；导向板（6）的高度大于斜导板（5）与导板（16）的高度差。