发明名称 一种高压电池的控制系统及其控制方法
摘要 本发明涉及一种高压电池的控制系统及其控制方法,整车控制器中的高压电池连接判断模块判断电池连接或断开,并将判断的结果通过CAN信息的方式发送给电池管理系统,电池管理系统响应整车控制器的请求控制电池继电器的闭合或断开,整车控制器从系统的角度综合考虑电池的状态、电机的状态、系统启动与停机的要求、故障信息状态等信号进行电池连接或断开的判断,将判断的结果发送给电池管理系统执行,并将电池实际的连接或断开状态发送给整车控制器的其它控制模块。能通过上述信息的判断,合理地控制电池在正常启动、关闭、出现要求断开电池的故障时正确地连接和断开,可以避免硬件电路被损坏,保护电池本体,并保证整车和人员的安全性。
申请公布号 CN101572332B 申请公布日期 2012.03.28
申请号 CN200910117023.X 申请日期 2009.06.08
申请人 奇瑞汽车股份有限公司 发明人 李芳
分类号 H01M10/42(2006.01)I;H02J7/00(2006.01)I;G05B19/04(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I 主分类号 H01M10/42(2006.01)I
代理机构 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 代理人 周光
主权项 一种高压电池的控制系统,其特征在于,包括整车控制器,电池管理系统,电池继电器和电机控制单元,其中,所述整车控制器用于判断电池连接或断开,其与电池管理系统通讯连接,所述电池管理系统用于控制电池继电器的闭合或断开;所述整车控制器具有一高压电池连接判断模块和一故障处理模块,所述高压电池连接判断模块用于判断模块判断电池连接或断开,所述故障处理模块用于诊断故障信息并发送至整车控制器的高压电池连接判断模块;所述高压电池连接判断模块通过CAN通讯与电池管理系统连接;所述电池管理系统用于通过CAN通讯传送电池相关状态信号至整车控制器的高压电池连接判断模块;所述电机控制单元与整车控制器的高压电池连接判断模块之间采用CAN通讯连接,用于传送电机的相关信号。
地址 241009 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号