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Sistema de frenos (1) para un remolque de un vehículo automóvil con a) un dispositivo regulador (6) para la realización de un proceso de frenado regulado mediante el cilindro de freno de servicio (9): b) una válvula de freno de remolque (3) con función de frenado de emergencia, mediante la que, con una caída de la presión en una línea de distribución desde el cilindro principal (11), se inicie automáticamente un frenado de emergencia regulado mediante el cilindro de freno de servicio (9). c) una válvula de estacionamiento (4)-ca) con una unidad de mando (58) mediante la cual, en una posición de purga, es posible una purga de un cilindro de freno acumulador a resorte (8), y-cb) con una unidad automática de accionamiento (68), que en caso de caída de presión en la línea de distribución desde el cilindro principal (11), con el vehículo automóvil en reposo, lleva automáticamente la unidad de mando (58) a la posición de purga, d) elementos constructivos, mediante los cuales con el vehículo automóvil en movimiento y en una situación de frenado de emergencia con disminución o ausencia de presión en la línea de distribución desde el cilindro principal (11), da) se impida la purga automática del cilindro de freno acumulador a resorte (8) mediante la unidad de accionamiento (68) de la válvula de estacionamiento (4), y -db) sea posible un proceso de frenado regulado mediante el cilindro de freno de servicio (9),e) formando el dispositivo regulador (6) con una válvula multivía (78) una unidad constructiva (84), de manera que, en la válvula multivía (78),-ea) una primera entrada (77) está unida a una conexión (36) de la válvula de estacionamiento (4), que está purgada en la posición de purga,-eb) una segunda entrada (79) está unida a una conexión del dispositivo regulador (6) que está unida a su vez con el cilindro de freno de servicio (9), y -ec) una salida (81) está unida con el cilindro de freno acumulador a resorte (8), y f) está prevista otra válvula multivía (86), en la que-fa) una primera entrada (87) puede ser purgada en la posición de purga de la válvula de estacionamiento (4), -fb) una segunda entrada (88) está unida a una línea piloto (31) del dispositivo regulador (6),-fc) una salida (85) está unida a la primera entrada (77) de la válvula multivía (78), que forma con el dispositivo regulador (6) una unidad constructiva (84) .
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