SPUR TOOTHING, OPTIMIZED FOR ENGAGEMENT, OF A WHEEL HUB ROTARY JOINT ARRANGEMENT

摘要

Die Erfindung betrifft zusammenfassend eine Radnaben-Drehgelenkanordnung, bei der die Radnabe eine Stirnverzahnung und das Drehgelenk ein Verbindungselement mit einer Gegenstirnverzahnung aufweist und beide Verzahnungen jeweils von den sich in radialer Richtung erstreckenden und in Umfangsrichtung abwechselnden Zähnen und Zahntälern gebildet sind. Es wird eine Radnabe-Drehgelenkanordnung vorgeschlagen, die unter Beibehaltung der bekannten Eigenschaften derartige Anordnungen das nachteilige Tellern einer Stirnverzahnung beziehungsweise einer Gegenverzahnung verhindert und damit ein größeres maximales Drehmoment auf die Radnabe übertragbar ist. Dies wird dadurch gelöst, dass die Zähne der Stirnverzahnung jeweils eine erste Gerade bildende Eingriffskante aufweisen und zu den Zähnen im Eingriff korrespondierende Zahntäler eine zweite Gerade bilden, wobei beide Geraden bis auf eine Toleranz von +1° bis -1° zueinander parallel verlaufen