一种新型二级平衡机构

摘要

一种新型二级平衡机构，其结构特点是：为防止从动齿轮与曲轴上的齿圈相碰，从动齿轮的中心高度比主动齿轮的低，安装在曲轴上的齿圈带动主动齿轮旋转，主动齿轮带动从动齿轮旋转，主动齿轮和从动齿轮的转速为齿圈的一半，由于该平衡机构中的两个平衡铁大小相等，但旋向相反，合成后的力只有上、下两个方向的力，同时两个平衡铁的转速只为柴油机的一半，正可以抵消或尽量减少活塞连杆组的二级往复惯性力，降低了振动，提高了柴油机的可靠性。

主权项

一种新型二级平衡机构，其特征在于：包括安装在机体主轴承上的平衡机构壳体和平衡支架，安装在主动轴上的主动齿轮和平衡铁，安装在从动轴的从动齿轮和平衡铁，从主动轴和从动轴一端分别安装在平衡机构壳体带衬套的轴承孔中，另一端安装在平衡支架带衬套的轴承孔中后，平衡支架通过定位销与平衡机构壳体连在一起，通过平衡机构壳体的油道实现4个滑动轴承的压力润滑，为防止从动齿轮与曲轴上的齿圈相碰，从动齿轮的中心高度比主动齿轮1的低7.6mm，齿轮的齿数为36，模数为2.5。