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Aufgabe der Erfindung ist es, eine Schienendirektbefestigung vorzugeben, die eine elastische Vertikallagerung mit größerem Höhenausgleich und Möglichkeiten zur Einstellung einer Gleisneigung mittels Keilen bietet. Zugleich sollen die Horizontallasten in ein nachträglich einzubauendes Anschlagprofil eingeleitet werden, so dass eine Profilierung des Betonuntergrundes vorab nicht erforderlich ist. Die erfindungsgemäßen Winkelführungsplatten sind gegenüber den herkömmlichen derart modifiziert, dass sie eine auf das Anschlagprofil abgestimmte Geometrie haben, so dass die auftretenden horizontalen Lasten aus dem Rad über die Schiene und die anliegende Winkelführungsplatte direkt in das kraftweiterleitende Anschlagprofil abgeführt werden. Das Anschlagprofil wird entsprechend gewählt, so dass die Winkelführungsplatte auch bei Höhen- oder Neigungsausgleich unter der Schiene eine gute Verzahnung mit dem Anschlagprofil findet.
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