发动机燃油加热装置

摘要

本实用新型公开了一种用于克服柴油机在低温下易熄火、难启动弊端的发动机燃油加热装置。它是在燃油箱1内放置一个散热器2，散热器2的进水口21通过水管3、循环泵13、水管14、阀门17和发动机9的出水口18相连接。散热器2的出水口22通过水管4、阀门10和发动机9的进水口16相连接。输油管19外套一根柔性水管20。柔性水管20的两端分别和三通A6、三通B24相连接，三通A6、三通B24的外端口实行密封。三通A6的上端口通过水管5、水管4、阀门10和发动机9的进水口16相连接；三通B24的上端口通过水管7、阀门8、循环泵13、水管14、阀门17和发动机9的出水口18相连接。具有节能减排，成本低，能同时加热燃油箱和输油管的优点。

主权项

发动机燃油加热装置，其特征在于：它是在燃油箱(1)内放置一个散热器(2)，散热器(2)的进水口(21)和出水口(22)通过水管、循环泵(13)阀门、分别和发动机(9)的循环冷却水的出水口(18)、进水口(16)相连接；输油管(19)外套一根柔性水管(20)，柔性水管(20)的两端分别和三通A(6)、三通B(24)相连接，三通A(6)、三通B(24)的外端口实行密封；三通A(6)、三通B(24)的上端口通过水管、阀门、循环泵(13)分别和发动机(9)的循环冷却水的进水口(16)、出水口(18)相连接。