| 发明名称 | 内燃机 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种内燃机，具有发动机(11)、废气涡轮增压器(12)和增压空气冷却器(13)，其中废气涡轮增压器(12)包括用于使离开发动机(11)的废气流(16)降低压力的涡轮机(14)和用于压缩待输入发动机(11)的燃烧用空气流(17)的压缩机(15)，其中增压空气冷却器(13)连接在压缩机(15)和发动机(11)之间，并且其中废气涡轮增压器(12)和/或增压空气冷却器(13)固定在承载装置(19)上，并且通过承载装置(19)支承在发动机(11)上。按照本发明，所述承载装置(19)通过至少一个支承件(21)支承在发动机(11)上。 | ||
| 申请公布号 | CN1873199B | 申请公布日期 | 2012.02.22 |
| 申请号 | CN200610093022.2 | 申请日期 | 2006.06.02 |
| 申请人 | 曼·B及W柴油机公开股份有限公司 | 发明人 | F·贝尔格鲍尔;E·埃森贝尔;D·库尔特;D·平克内尔 |
| 分类号 | F02B77/00(2006.01)I | 主分类号 | F02B77/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 苏娟;胡强 |
| 主权项 | 内燃机，具有发动机(11)、废气涡轮增压器(12)和增压空气冷却器(13)，其中废气涡轮增压器(12)包括用于使离开发动机(11)的废气流(16)降低压力的涡轮机(14)和用于压缩待输入发动机(11)的燃烧用空气流(17)的压缩机(15)，其中增压空气冷却器(13)连接在压缩机(15)和发动机(11)之间，并且其中废气涡轮增压器(12)和/或增压空气冷却器(13)固定在承载装置(19)上，并且通过承载装置(19)支承在发动机(11)上，其特征在于：所述承载装置(19)通过至少一个支承件(21)支承在发动机(11)上。 | ||
| 地址 | 德国奥斯堡 | ||