一种汽车平硐斜溜井施工方法

摘要

本发明公开了一种斜溜井施工方法，首先在斜溜井及硐室内壁喷浆，然后在斜溜井底部进行底板和与底板相连的竖直墙壁的浇筑，沿底板中心点在斜溜井内支设弧形模板，调整弧形模板的轴线与底板间夹角为70°±2°，调整弧形模板的圆心与底板中心点偏差≯2mm，然后浇筑混凝土，沿弧形模板上再支设弧形模板，再次调整弧形模板轴线与底板间夹角和弧形模板圆心与底板中心点偏差后，浇筑混凝土，直至混凝土浇筑至斜溜井上口。本发明可实现在矿山复杂恶劣施工环境下，充分利用过程控制、弧形定形模板，实现混凝土浇筑前控制斜溜井圆度及轴线角度，避免了二次返工损失，确保斜溜井质量，节省了人工、材料、周转工具，缩短了工期，斜溜井实体质量良好，具有良好的经济效益。

主权项

一种汽车平硐70度斜溜井施工方法，其特征包括以下步骤： a. 首先在爆破后的斜溜井及硐室内壁进行喷浆；b. 然后在斜溜井底部进行底板和与底板相连的竖直墙壁的浇筑施工；c. 根据斜溜井径向尺寸，沿底板中心点在斜溜井内支设弧形模板，调整弧形模板的轴线与底板间夹角为70°±2°，调整弧形模板的圆心与底板中心点偏差≯2mm，然后浇筑混凝土；d. 沿上述支设的弧形模板上再支设弧形模板，然后再次调整弧形模板的轴线与底板间夹角和弧形模板圆心与底板中心点偏差后，浇筑混凝土；e. 重复以上c～d步骤的工艺过程，直至混凝土浇筑至斜溜井上口。