车辆连续变速器的液压控制系统

摘要

为了甚至在发动机停机的状态下将剩余的液压保持在主滑轮内以防止空气流入并且缩短在发动机的重启阶段直到恢复动力传输时间段。在车辆连续变速器的液压控制系统中，其中变速根据主滑轮和副滑轮的直径的改变而连续执行，用于控制主滑轮的排放压力的切换阀位于控制主滑轮操作压力的速率控制阀的排放口和从将管线压力输送给速率控制阀的管线中分支出来的管线之间。

主权项

车辆连续变速器的液压控制系统，其中变速根据主滑轮和副滑轮的直径的改变而连续执行，其中用于控制主滑轮排放压力的切换阀位于控制主滑轮操作压力的速率控制阀的排放口和从将管线压力输送给速率控制阀的管线中分支出来的管线之间；所述切换阀包括能够滑动地置于阀体内的活塞，从而主滑轮的排放压力和管线压力作用于其前端部和在活塞的后侧支承活塞的弹性件上；所述活塞的前端部形成为锥形，具有预定直径的导向杆形成于前端部的前端，并且导向杆被插入到设于所述分支出来的管线上的控制口内；并且所述主滑轮的排放压力通过排放口输送，该排放口形成为使得排放压力作用于活塞的前端部。