| 发明名称 | 排气后处理系统的运行方法和排气后处理系统 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种排气后处理系统(100)的运行方法，所述排气后处理系统(100)至少包括微粒过滤器(42)和脱氮催化转化器(44)，所述微粒过滤器(42)用于从发动机(10)的排气中截留碳烟，所述脱氮催化转化器(44)用于使发动机(10)的排气中的氮氧化物还原。所述微粒过滤器(42)的运行状况和所述脱氮催化转化器(44)的运行状况彼此同步以执行所述微粒过滤器(42)的再生，同时所述催化转化器(44)提供高于预定极限的氮氧化物转化效率。 | ||
| 申请公布号 | CN102348877A | 申请公布日期 | 2012.02.08 |
| 申请号 | CN200980158023.2 | 申请日期 | 2009.03.12 |
| 申请人 | 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 | 发明人 | 克里斯特·阿尔姆;安德烈亚斯·欣茨;汉斯·贝尔恩莱尔;卡尔·兰德伯格 |
| 分类号 | F01N9/00(2006.01)I | 主分类号 | F01N9/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人 | 陆弋;王伟 |
| 主权项 | 一种排气后处理系统(100)的运行方法，所述排气后处理系统(100)至少包括微粒过滤器(42)和脱氮催化转化器(44)，所述微粒过滤器(42)用于从发动机(10)的排气中截留碳烟，所述脱氮催化转化器(44)用于使发动机(10)的排气中的氮氧化物还原，其中，所述微粒过滤器(42)的运行状况和所述脱氮催化转化器(44)的运行状况彼此同步以执行所述微粒过滤器(42)的再生，同时所述催化转化器(44)提供高于预定极限的氮氧化物转化效率。 | ||
| 地址 | 瑞典哥德堡 | ||