发明名称 汽车发动机的应急起动装置
摘要 汽车发动机的应急起动装置属于汽车发动机的起动装置领域,解决汽车在冬季应急起动问题;通过提高汽车发动机的起动马达的起动电压,实现应急起动汽车发动机;具有用于调控正常起动运行与应急起动的双刀双位型第一转换开关K1,通过其相互关联在一起的第一电瓶(1)和第二电瓶(2),在第一转换开关K1的控制下能为汽车发动机的应急起动提供所需要的应急起动电压,实现应急起动汽车发动机,应急起动时两电瓶为串联,发动机起动后及运行时两电瓶为并联;有益之处,在冬季,特别是对于柴油车,能顺畅的一次起动汽车发动机,而且不影响汽车正常供电,配装简单,使用方便,安全可靠。
申请公布号 CN101603488B 申请公布日期 2012.02.01
申请号 CN200910089014.4 申请日期 2009.07.20
申请人 商宁 发明人 商宁
分类号 F02N11/00(2006.01)I;F02N11/14(2006.01)I 主分类号 F02N11/00(2006.01)I
代理机构 北京同汇友专利事务所(普通合伙) 11136 代理人 高云瑞;杨宗润
主权项 汽车发动机的应急起动装置,包括电瓶,起动马达及点火开关,其特征在于:还有用于调控正常起动运行与应急起动的转换开关,电瓶通过转换开关相互关联式连接在供电电路中,在转换开关的控制下,能为汽车发动机的应急起动提供所需要的应急起动电压;所述应急起动装置的供电电路结构有两种,一种为在应急起动发动机时,车内供电系统的供电电压均处在应急起动发动机时的应急起动电压状态下,供电电路的结构为,第一转换开关K1为双刀双位型,a刀的m、n两位分别与b刀的g、f两位同步变位;第一电瓶(1)的正、负极分别接a、b刀,同时正极接车用电器(5),并且通过点火开关(3)接起动马达(4);第二电瓶(2)的正极同时接a刀的m位和b刀的f位,负极接b刀的g位的同时,接通车内供电,或打铁接地,a刀的n位为空位;或者为另一种,在应急起动发动机时,只有汽车发动机的起动马达的起动电压处在应急起动发动机时的应急起动电压状态下,供电电路结构为,第二转换开关K2为三刀双位型,c刀的①、④两位分别同时与d刀的②、⑤两位、e刀③、⑥两位同步变位;第三电瓶(6)的正极接刀的⑥位,同时通过点火开关(9)接起动马达(10),负极同时接第四电瓶下的正极,d刀以及e刀的③位;第四电瓶(7)的负极接c刀;第五电瓶(8)的正极同时接c刀的①位和d刀的⑤位,负极接c刀的④位的同时,接通车内供电,或打铁接地;e刀接车用电器(11),d刀的②位为空位。
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