沥青路面永久变形评估方法

摘要

为克服现有技术沥青路面永久变形评估方法存在的评估结果的可靠性较差、模型参数的确定较困难和评估精度还有待于进一步提高等问题，本发明提出一种沥青路面永久变形评估方法。本发明沥青路面永久变形评估方法将沥青路面的环境温度划分为二个或二个以上的区间，将沥青混合料层划分为二个或二个以上的亚层，分别计算不同温度和荷载条件下各亚层的变形量，并根据各亚层的变形量和平均偏应力值对沥青路面永久变形进行评估。本发明沥青路面永久变形评估方法的有益技术效果是合理的利用了叠加原理、力学分析与沥青混合料变形量分析等工具或手段，充分考虑车辆荷载、路面材料特性及温度条件等因素对沥青路面永久变形的影响，能对沥青路面永久变形进行适时评估，为沥青路面的设计、养护和维修提供较为准确的依据。

主权项

1.一种沥青路面永久变形评估方法，其特征在于：将沥青路面的环境温度划分为二个或二个以上的区间，将沥青混合料层划分为二个或二个以上的亚层，分别计算不同温度和荷载条件下各亚层的变形量，并根据下式对沥青路面永久变形进行评估：（1）式中：为沥青路面的永久变形量，单位：；为沥青路面温度划分区间数，取值范围为3－6；为沥青路面划分亚层数，取值范围为4－30；为沥青路面第亚层厚度，单位：，取值范围为5－30；为沥青路面第亚层的平均偏应力值，单位：；，其每层偏应力值可通过动荷载作用下路面结构有限元分析计算单元大、小主应力相减求得；为沥青路面第亚层的变形量，，其值可通过重复加载修正伯格斯Burgers模型，并结合实验室内三轴重复加载试验数据插值与拟合求得。