一种充液调节静刚度和辅助气室减冲的复合空气弹簧

摘要

汽车悬架系统中的空气弹簧对于提高车辆的平顺性、舒适性和保护道路及货物，限制超载至关重要。在目前普遍使用的被动式空气悬架系统中，由于空气弹簧静刚度与整车的匹配不尽合理，又不能进行个性化调节，导致了车辆在运行中侧摆现象比较严重，常使乘员和驾驶员产生晕眩和不适，严重地影响乘员的舒适性和驾驶员的安全驾驶。本发明就是针对这一难题开发的一种充液调节静刚度和辅助气室减冲的复合空气弹簧。该复合空气弹簧通过外部充排液体就可调节其静态刚度，克服了按标准选用的空气弹簧的刚度与实际要求不匹配而又无法调节的难题。还能在行车中碰到路面凸块时能自动降低其动刚度，减少凸块对车身的冲击可以提升车辆的舒适性。

主权项

一种充液调节静刚度和辅助气室减冲的复合空气弹簧，由气囊(1)、上安装板(2)、下安装板(3)、闸阀(4)、充液单向阀(5)、减冲单向阀(6)和辅助气室(7)组合而成；其特征在于：辅助气室(7)安装在上安装板(2)的内平面上；减冲单向阀(6)安装在辅助气室(7)的外底平面上，通过辅助气室(7)底平面上的小孔与减冲单向阀(6)的弹簧腔连通；在下安装板(3)上安装固定闸阀(4)和充液单向阀(5)；它的静刚度调节方法是：经由充液单向阀(5)向气囊(1)内充注预计需求的化合液体，充入的化合液体减少了气囊(1)内容纳气体的等量容积，从而调高了空气弹簧的静刚度；反之，由闸阀(4)排出部分已充入的化合液体，就增加了气囊(1)内容纳气体的等量容积；从而达到了调低空气弹簧静刚度的目的，满足车辆对空气弹簧静刚度的合理匹配；当车轮碰到路面凸块，给车轮一个阶跃冲击，必然会引发气囊(1)内的气压产生阶跃，该阶跃压力与辅助气室(7)内气压形成的压差会打开减冲单向阀(6)，迅速连通气囊(1)和辅助气室(7)，增大了气囊(1)内的有效气体容积，降低空气弹簧的动刚度，减少路面凸块对车身的冲击，提高乘员的舒适性，和车辆的平顺性。