| 主权项 |
一种车载速度控制装置，专用以与一控速发报器搭配使用，藉以达到在预设车行路段强制让车辆速度放慢于速限范围内之目的；该车载速度控制装置系装载于车辆中，包括具有操控显示面板的一机体、以及设于该机体的一讯号接收模组及一车速控制模组，其中该车速控制模组与讯号接收模组呈电性连接状态，且该车速控制模组包括一油门连接部、一节气门连接部以及一操控模式切换器，该油门连接部系藉以与车辆的油门连接，该节气门连接部系藉以连接带动车辆的节气门，该操控模式切换器则藉以切换控制模式；当该讯号接收模组接收到来自该控速发报器的车速减降讯号时，系令该车速控制模组的操控模式切换器将控制模式切换为该车速控制模组主导控制车辆速度的机组接管模式，以将车辆速度强制放慢至设定速限范围内，反之当讯号接收模组脱离该车速减降讯号涵盖范围时，则令该车速控制模组的操控模式切换器将控制模式切换回该车辆油门原本主导控制车辆速度的驾驶人主导模式；且其中，该机体的操控显示面板并设有一手动停用开关，以供手动控制该车载速度控制装置呈关闭停用状态，此状态下，车辆得以常态保持驾驶人主导模式。依据申请专利范围第1项所述之车载速度控制装置，其中该车速控制模组之油门连接部及节气门连接部所连接的车辆油门及节气门之间，系为电子式之传动控制型态者。依据申请专利范围第1项所述之车载速度控制装置，其中该车速控制模组之油门连接部及节气门连接部所连接的车辆油门及节气门之间，系为索线式之传动控制型态者。依据申请专利范围第1项所述之车载速度控制装置，其中该车载速度控制装置之机体所设操控显示面板系包括有启动显示灯号、车速接管显示灯号、驾驶可接管显示灯号、故障灯号。依据申请专利范围第1项所述之车载速度控制装置，其中该车速控制模组的操控模式切换器将控制模式切换为车速控制模组主导控制车辆速度的模式时，该车速控制模组是以递减车速的控制型态将车辆速度强制放慢至设定速限范围内。一种车辆自动限速系统，系藉以在预设车行路段强制让车辆速度放慢于速限范围内之目的；该车辆自动限速系统包括：一控速发报器，包括一机壳以及设于该机壳的一控速发报模组及一无线发射模组，其中该无线发射模组与该控速发报模组呈电性连接状态，该控速发报模组系藉以供建制设定一车速减降讯号，复透过该无线发射模组将所述车速减降讯号向外部一区域范围内发送，该机壳外部设有一控制显示面板，藉以供控制该控速发报模组运作启停状态，以及显示该控速发报模组之运作状态；一车载速度控制装置，装载于车辆中，包括具有操控显示面板的一机体、以及设于该机体的一讯号接收模组及一车速控制模组，其中该车速控制模组与讯号接收模组呈电性连接状态，且该车速控制模组包括一油门连接部、一节气门连接部以及一操控模式切换器，该油门连接部系藉以与车辆的油门连接，该节气门连接部系藉以连接带动车辆的节气门，该操控模式切换器则藉以切换控制模式；当该讯号接收模组接收到来自控速发报器的车速减降讯号时，系令该车速控制模组的操控模式切换器将控制模式切换为该车速控制模组主导控制车辆速度的机组接管模式，以将车辆速度强制放慢至设定速限范围内，反之当讯号接收模组脱离该车速减降讯号涵盖范围时，则令该车速控制模组的操控模式切换器将控制模式切换回该车辆油门原本主导控制车辆速度的驾驶人主导模式；且其中，该机体的操控显示面板并设有一手动停用开关，以供手动控制该车载速度控制装置呈关闭停用状态，此状态下，车辆得以常态保持驾驶人主导模式。依据申请专利范围第6项所述之车辆自动限速系统，其中该控速发报器系更包括一射频标签读卡机，以使该车载速度控制装置装设有一无线射频标签，而能藉由该读卡机读取该无线射频标签所建制的资料，且该读卡机更设有储存记忆体，藉以储存射频标签读卡机所读取的资料。依据申请专利范围第6项所述之车辆自动限速系统，其中该车速控制模组之油门连接部及节气门连接部所连接的车辆油门及节气门之间，系为电子式之传动控制型态者。依据申请专利范围第6项所述之车辆自动限速系统，其中该车速控制模组之油门连接部及节气门连接部所连接的车辆油门及节气门之间，系为索线式之传动控制型态者。依据申请专利范围第6项所述之车辆自动限速系统，其中该车载速度控制装置之机体所设操控显示面板系包括有启动显示灯号、车速接管显示灯号、驾驶可接管显示灯号、故障灯号。依据申请专利范围第6项所述之车辆自动限速系统，其中该车速控制模组的操控模式切换器将控制模式切换为车速控制模组主导控制车辆速度的模式时，该车速控制模组是以递减车速的控制型态将车辆速度强制放慢至设定速限范围内。 |
