| 摘要 |
1. Способ использования запальной свечи (32, 34, 36, 38) в дизельном двигателе (134), в котором: ! подают электрический ток через запальную свечу (32, 34, 36, 38), ! измеряют электрический ток, ! вычисляют напряжение на запальной свече (32, 34, 36, 38) с использованием измеренной величины электрического тока и ! регулируют электрический ток через запальную свечу (32, 34, 36, 38) с использованием вычисленного напряжения. ! 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что дополнительно измеряют напряжение источника (52) электроэнергии. ! 3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что ! дополнительно измеряют напряжение на контрольном сопротивлении (70, 72, 74, 76), которое установлено между источником (52) электроэнергии и запальной свечой (32, 34, 36, 38). ! 4. Способ по п.1, отличающийся тем, что при регулировании осуществляют широтно-импульсную модуляцию электрического тока через запальную свечу (32, 34, 36, 38). ! 5. Способ по п.1, отличающийся тем, что при вычислении используют предварительно заданное электрическое сопротивление электропроводки (153, 155, 157, 159), которая соединяет запальную свечу (32, 34, 36, 38) и источник (52) электроэнергии. ! 6. Способ по п.1, отличающийся тем, что дополнительно корректируют электрический ток через запальную свечу (32, 34, 36, 38) согласно предварительно заданным величинам (150, 152) напряжения нагрева запальной свечи (32, 34, 36, 38). ! 7. Способ по п.6, отличающийся тем, что величины (150, 152) напряжения нагрева включают первое напряжение (150) и второе напряжение (152). ! 8. Способ по п.1, отличающийся тем, что дополнительно корректируют электрический ток через запальную свечу (32, 34, 36, 38) согласно предварительно заданной номинальной величине (151) напряжения для поддержания предварител |
