新型全钢子午线轮胎

摘要

本实用新型涉及汽车轮胎领域，具体涉及一种新型全钢子午线轮胎。其技术方案是：胎体帘布层为交叉贴合的多层钢丝帘布层；胎面花纹沟面积占胎面总面积的25-35%；胎肩上设有散热凹槽；胎面内设有与散热凹槽相通的一个或平行分布的多个散热孔；散热孔与胎面的垂直距离控制在3-6mm。本实用新型与现有技术相比较，具有以下优点：通过增加胎体帘布层的层数，提高轮胎的载荷能力和胎体强度，同时通过增加散热凹槽和散热孔结构，从而在不需大幅度提高胎面花纹沟的面积的基础上，既保证轮胎的耐磨性及抓地力，又能够提高轮胎的散热性，另外也避免大面积的花纹沟导致胎面容易被硬物刺伤，延长轮胎的使用寿命。

主权项

一种新型全钢子午线轮胎，包括胎面及其上花纹沟、胎肩、胎体帘布层，其特征在于：所述胎体帘布为交叉贴合的多层钢丝帘布层；胎面花纹沟面积占胎面总面积的25‑35%；胎肩上设有散热凹槽。